Motor 2.0i ve Fabii - co je zač?

Náš čtenář v autobazaru narazil na Škodu Fabia první generace s dvoulitrovým benzínovým motorem. Poradíme, zda stojí za koupi. DOTAZ: Dobrý den, včera jsem se byl v místním autobazaru podívat na pár nových aut. Mezi nimi jsem objevil Fabii ročník 07 s motorem 2,0i. Ani jsem netušil, že Fabia podobný motor měla. Můžete mi napsat nějaké podrobnosti? Moc děkuji za vaši ochotu. Miloš, Most

ODPOVĚĎ: Dobrý den Miloši, tento motor se do Fabie skutečně montoval. A ve skutečnosti šlo o dva různé motory. První z nich se pod kapotou Fabie první generace objevil v roce 2000. Šlo o verzi s pevným sáním a kódovým označením AZL, která má výkon 85 kW. Právě tento motor se v inzerci objevuje, i když jde o poměrně velikou vzácnost - aktuálně se nabízejí k prodeji jen tři exempláře z celé ČR.

Druhým ještě vzácnějším je dvoulitr s označením AZJ a shodným výkonem 85 kW. Ten se do Fabie montoval v letech 2002-2006 a jde o úpravu původního dvoulitru z Octavie, který plnil původně Euro2. Oba zmíněné osmiventilové motory ve Fabii jedou opravdu krásně, řada majitelů je také v minulosti s oblibou přestavovala na LPG, které motoru nijak nevadí. Zkrátka obě jednotky jsou spolehlivé a mohu je doporučit. Připomínám ale, že jde jen o obecné doporučení, rozhoduje vždy konkrétní stav prodávaného vozu a jeho předchozí servis.

Při koupi mrkněte na stav rozvodového řemene, výrobce do jeho výměny nikoho nenutil a pokud praskne, dojde ke zničení motoru. Osobně bych preventivně vyměnil kompletní rozvody, pokud si nejste jisti, kdy, nebo zda vůbec výměna proběhla. Motorový olej měňte u obou dvoulitrů po 15 tis. km, nebo po jednom roce.