Mercedes CLC - jaký je jako ojetý?

DOTAZ: Zdravím, máme už v rodině Mercedes V a já bych rád koupil malé kupé jen pro mě. Chci diesel, najezdím toho docela dost. Koukal jsem po CLC, kterých u nás moc nejezdí. Doporučíte do něj jít? Můj rozpočet je asi 300 tisíc. Díky J.L.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, máte pravdu, že model CLC není v tuzemských bazarech žádnou stálicí. V naší inzerci se momentálně prodávají jen čtyři kousky s cenami od 270 do 350 tis. Kč. Odpovídá to i nízkým prodejům nových automobilů v letech 2008-2011. Není se co divit, nové CLC se prodávalo za více než 700 tis. Kč. V podstatě se ale technicky jedná o třídu C v generaci W203. Mnohem větší výběr je v Německu, kde naopak převládají benzínové motorizace.

V nabídce byly hned od počátku dva přeplňované čtyřválcové benzíny 180 a 200 Kompresor (105 a 135 kW) následované zážehovými šestiválci o výkonech 150 a 200 kW. Diesely 200 a 220 CDI (90 a 110 kW) u nás patřily mezi nejprodávanější a dnes na trhu ojetin tvoří většinu nabídky. Bude to dobrá volba i v našem případě a to ze dvou důvodů. Za prvé oba diesely patří mezi velmi spolehlivé motory s poměrně nízkými servisními náklady. Za druhé - je to ten pravý motor pro vyšší nájezdy. Má výkon a rozumnou spotřebu. Můžete jej najít jak s automatem, tak i s manuální převodovkou. Abych byl ve výčtu motorizací kompletní, musím zmínit i benzínový motor 160 Kompresor s výkonem 95 kW, který se začal prodávat až od roku 2009.

Před nákupem si prověřte historii auta. I když u tohoto modelu nehrozí zásadní rizika, vyplatí se vědět, kdy nechat vyměnit rozvodový řetěz (u benzínových motorů je interval 150 tis., u dieselů 300 tis. km) nebo olej v automatické převodovce (po 60 tis. km). Zaměřte se na kontrolu podvozku, u některých více jetých kousků poměrně často praskají pružiny.