Mercedes-Benz ML 400 CDI: jak je na tom naftový osmiválec se spolehlivostí?

Petr si našel generaci W163 se silným dieselem o výkonu 184 kW. Auto z roku 2004 má najeto přes 170 tisíc kilometrů a prodejce si jej cení na 140 tisíc korun. Dobrý den, objevil jsem v inzerci zajímavý Mercedes ML. Jde o auto z roku 2004 s motorem 400 CDI (184 kW), což je pokud se nepletu osmiválec. Auto má najeto 172 tisíc, prodejní cena je 139 tisíc. Můj dotaz zní, jestli tento motor doporučíte z hlediska spolehlivosti, pokud ne, budu rád za alternativy – u modelu ML chci ale zůstat. Děkuji, Petr B.

Dobrý den Petře, verze 400 CDI opravdu značí čtyřlitrový osmiválec, který mercedes dodával do svých modelů v letech 1999-2005. Verze o výkonu naladěném na 184 kW se dostala právě zde do modelu ML, objevila se ale také v Mercedesu třídy S a také ve třídě G. Bohužel ale motor OM629 nikdy nebyl ideálem spolehlivosti, navíc při vyšším nájezdu a po dvaceti letech služby zde mohou být vysoká rizika drahých oprav. Proto bych já osobně hledal jinde.

Ve svém dotazu se ptáte na alternativu, mohu tedy doporučit mrknout na mnohem častěji se vyskytující se dieselový pětiválec 2,7 CDI o výkonu 120 kW. Hodnotím jej jako jeden z největších držáků. Motor se do generace W163 dodával v letech 1998 a zůstal v něm až do ukončení výroby v roce 2005. V nabídce starších kousků dnes najdete pětistupňový automat (má ho většina ojetin), který je spolehlivý a pokud u něj předchozí majitelé občas vyměnili olejovou náplň, přežije i zbytek auta. Na co bych si ale dal pozor je podvozek – po letech mohou být vůle na zadní nápravě, vpředu prověřte vůli v silentblocích stabilizátoru a obecně dejte pozor na korozi. Tou MLko bohužel docela trpí. Samozřejmě na zvedáku prověřte i případné uniky kapalin, hlavně v případě oleje z automatu.

Samozřejmě si můžete připlatit a sáhnout po druhé generaci třídy ML. První možností je pořídit jej se třílitrovým šestiválcem 320 CDI s výkonem 165 kW. V tuzemsku prodané vozy s tímto motorem nemají filtr pevných částic, takže nejen že jde o menší riziko drahé závady, ale tyto motory mají i o něco nižší spotřebu. Pak je tu silnější 350 CDI s výkonem 170 kW, který se prodával jen dva roky (2009-2011). Proto jich v inzerci nenajdeme mnoho. Motor plní emisní normu Euro 5 a i když už FAP má, nebývají s ním problémy, stejně jako s celým motorem. Za mne palec nahoru.