Mazda 2 nebo Suzuki Ignis?

Dotaz

Dobrý den. Zamýšlím se nad koupí lehce ojetého vozu do 250 tis. Rozhoduji se mezi vozy Mazda 2 a Suzuki Ignis. Co by jste preferovali vy?

Dobrý den,

Obě Vámi vybraná malá auta, Mazda 2 i Suzuki Ignis patří mezi velmi spolehlivé vozy. Navíc díky své vyšší stavbě, mají dobře využitelný vnitřní prostor a díky vyššímu posezu je z nich výborný výhled. Také mají dobré manévrovací schopnosti a přesné řazení. Obě značky mají díky globalizaci své sourozence. U Mazdy 2 je to Ford Fusion a Suziki Ignis má brášku v podobě Subaru G3X Justy (ten se vyrábí pouze s pohonem všech kol).

Mazda 2

Mazda nabízí tři zážehové čtyřválcové šestnáctiventilové motory. Základní motorizací je agregát o objemu 1,25 litrů, který poskytuje 55 kW. Tento motor je ideální do města, kde s ním Mazda svižně akceleruje. Jeho průměrná spotřeba je 6,5 l / 100 km.
Dalšími agregáty jsou 1,4 (59 kW) s průměrnou spotřebou 6,8 l / 100 km a 1,6 (74 kW), která si řekne v průměru o 7 l / 100 km.

Také je v nabídce turbodiesel 1,4 (MZ CD) se vstřikováním common rail s výkonem 50 kW a průměrnou spotřebou 5 l / 100 km.

Výhodou Mazdy od Ignise je prostornost. Hlavně na zadních sedadlech je u Mazdy více místa pro tři pasažéry než u Ignise, který má vzadu místo spíše pro 2. Mazda je přeci jenom větší než Suzuki.

Zavazadlový prostor u Mazdy je 267 l a po sklopení sedadel 1 044 l. Další výhodou Mazdy je komfortnější podvozek.

Klady a zápory

Suzuki Ignis

Ignis má moderní řadu čtyřválcových šestnáctiventilových motorů. Ty zážehové mají dokonce proměnné časování ventilů VVT.

Základní motorizací je agregát 1,3 VVT se skvělými 69 kW. Jeho průměrná spotřeba je stejná jako u základní Mazdy, tedy 6,5 l / 100 km.

Druhým zážehovým agregátem je 1,5 VVT (73 kW) s průměrnou spotřebou 7 l / 100 km. V případě čtyřkolky je potřeba počítat se spotřebou vyšší, zhruba 7,5 l / 100 km.

V nabídce je i vznětový čtyřválec turbodiesel 1.3 DdiS ( 51 kW ). Jedná se o osvědčený Fiatův motor 1.3 Multijet. Ten je známý svou úsporností a tak i Ignis s ním dosahuje průměrné spotřeby jen 4,6 l / 100 km.

Ignis se vyrábí i ve verzi 4x4 a má tuhou zadní nápravu. Díky tomu má i terénní ambice, ale na silnici je tuhá zadní náprava nevýhodou. Bohužel tvrdé odpružení má za následek nepříjemné poskakování.

Zavazadlový prostor je 236 l. Po sklopení sedadel 1 026 l. U Ignise lze navíc zadní sedák vyjmout, takže maximální prostor dosahuje 1 145 l.

Klady a zápory

Nejčastější závady

U takto nových a navíc nadprůměrně spolehlivých vozů, by žádné velké závady být neměly. Pozor si tedy dejte převážně na podvozek. Pokud má auto najeto třeba jen 50 000 km, ale po městě nebo nekvalitních vozovkách, projeví se předčasné opotřebení na tlumičích, čepech a brzdách.

Závěr

Pro cestování v plně obsazeném autě se více hodí Mazda, protože je prostornější a má komfortnější podvozek.

Ignis se světlou výškou 170 mm, zase lépe zvládá polní cesty a tak je oblíbený u rybářů a chatařů. Ve verzi 4x4 se osvědčuje jako ideální dopravní prostředek v horských oblastech.

Doporučuji navštívit prodejce obou značek a na vlastní kůži vyzkoušet, který typ auta vám více vyhovuje.

Pokud chcete do auta investovat zmíněných 250 000,- Kč, doporučil bych předváděcí vozidlo prodejce. Nová Mazda 2 se prodává od 319 000,- Kč a Suzuki Ignis od 299 900,- Kč. Prodejci většinou auto využívají pět měsíců a poté je se slevou prodávají, takže by jste se u základní motorizace mohl vejít do zmíněné částky 250 000,- Kč. Na našich stránkách se tyto předváděcí auta vyskytují samozřejmě také.

Obě auta jsou v České republice nedoceněná a je to škoda, protože mají co nabídnout.

Tak pěkné svezení bez nehody.