Kuga, Qashqai, nebo Yeti? Vybíráme ojetinu do 300 tis. Kč.

Náš čtenář rybaří. Pro svůj koníček potřebuje auto, které zvládne nezpevněné cesty. Které z trojice kandidátů splní jeho službu nejlépe? DOTAZ: Dobrý den, chtěl bych si koupit ojeté auto zhruba do 250 000 až 300000 kč. Rozhoduji se mezi Škodou Yeti, Ford Kuga a Nissan Qashqai. Jsem rybář, takže občas bych jezdil i mimo silnici na nezpevněné a hrbolaté cesty. Chtěl bych vás požádat o radu, které z těchto aut bych si měl koupit. Pokud máte ještě nějaké lepší auto v nabídce, tak si rád nechám poradit. Předem děkuji za pomoc.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, všechny kandidáty jsem vypsal níže společně s mým doporučením.

YETI: 2.0 TDI CR (81, 103 a 125 kW) – za mne nejlepší motorizace. Výkon je plynule servírován a z obou výkonových variant dvoulitrového dieselu působí ta slabší kultivovaněji. Dech ztrácí pouze na dálnici při vysokých rychlostech, jinak ve všech ostatních jízdních režimech je znamenitým společníkem. Rozdíl mezi silnější 103kW verzí je jen softwarový, pokud ale máte předokolku a chcete ji načipovat, nemusela by to vydržet převodovka konstruovaná na točivý moment do 250 Nm. Obecně nedoporučuji čipovat žádný vůz s DSG. Zvýšení výkonu totiž výrazně snižuje životnost převodovky, protože dochází k odlišným tlakům a prokluzům spojek. Z hlediska spolehlivosti bych volil verzi s výkonem 103 kW a splňující Euro 5. Stejně jako 103 kW motor splňující normu Euro 4 nemá ani tento vyvažovací hřídele a navíc je i technicky jednodušší. Pro Váš účel poslouží ideálně a z trojice je na trhu ojetin nejpoptávanější.Výhodou u Yetiho jsou posuvná zadní sedadla, která lze i vyjímat. Haldex s elektrohydraulickou lamelovou spojkou si žádá výměny olejové náplně po 60 tis. km. Při koupi ojetiny s pohonem všech kol prověřte, zda Haldex těsní a jak rychle se zvládne zadní náprava připojit na kluzkém povrchu (přední kola by neměla před jejich připojením dlouho prokluzovat).

KUGA II: motor 2.0 TDCi je nejlepším motorem pro Ford Kuga druhé generace. V autobazarech se nabízí v několika výkonových verzích, nejčastěji natrefíte na kousky s výkonem 110, 120 (před faceliftem) nebo 132 kW. Váš kousek už bude pravděpodobně po faceliftu, který u tohoto modelu proběhl v roce 2016 (poznáte podle větší čelní masky). Výhodou kousků po faceliftu jsou také u některých ojetin příplatkové adaptivní bi-xenony a hlavně zástavba modernějšího infotainmentu Sync 3 v češtině s lepší a rychlejší grafikou. Každopádně doporučuji koukat na auta s manuální šestistupňovou převodovkou. Dvojspojkový Powershift není úplně spolehlivý. Proč? On v ní totiž málokdo svévolně měnil převodový olej po 60 tis. km, a tak může být drahá závada mechatroniky na spadnutí. K poměrně častým poruchám této převodovky dochází již při nájezdech kolem 160-200 tis. km. Potíž je také v tom, že málokterý servis si se závadami těchto převodovek umí poradit jinak, než výměnou jedné z jejích tří hlavních částí za novou. Cenově taková oprava/výměna vychází obvykle na 35-50 tis. Kč. A pokud se servis zrovna netrefí do té správné části, která je příčinou potíží, může se pak celá oprava zkomplikovat a prodražit. I proto řada servisů při potížích s Powershiftem od Fordu navrhuje rovnou výměnu celé převodovky za novou. Cena takové opravy se obvykle pohybuje kolem cca 120 tis. Kč. Jinak pohon 4x4 je u jím vybavených kousků spolehlivý. Technicky jde o lamelovou spojku s elektromagnetickým ovládáním. Nezlobí ani po letech a pracuje skvěle.

Qashqai II: pokud se podíváte na TipCars.com, Qashqai druhé generace se zde objevuje převážně se vznětovou patnáctistovkou. Jde o čtyřválcový osmiventil od Renaultu s výkonem 81 kW. Ceny ojetin z prvních ročníků výroby (2013-2014) začínají na cca 280 tis. Kč. 1,5 dCi používá rozvodový řemen, který by se měl měnit každých šest let nebo po překročení hranice 160 tisíc km. Jeho výměna v autorizovaném servise může stát přes 10 tis. Kč, proto s tímto výdajem při koupi počítejte a zkontrolujte si, zda byl řemen měněn. Motor sám o sobě slouží ve druhé generaci spolehlivě, je totiž průběžně modernizován, takže výrobce všechny případné nedostatky postupně řeší. Potěší i rozumná spotřeba kolem 6 litrů.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.