Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Který motor do Fabie?

Poradňa
David Kšica | 03.11.2006
další 4 fotky
foto: TipCars.com
Dotaz

Dobrý den,
asi před měsícem jsem naboural svoji Fabii 1,2 HTP, naštěstí byla dobře pojištěná a vše se rychle opravilo, ale dostal jsem nabídku na Fabii 1,4 clasik 44KW. Podotýkám, že obě mají cca stejně najeto akorát 1,4 je rok 2002 a 1,2 2003.
Doslechl jsem se že 1,4 z tohoto roku mají už docela zastaralé motory a vyšší spotřebu. Zajímalo by mě který vůz by jste mi doporučili.

Díky za odpověd
S pozdravem Ondra


Odpověď

Psát kompletní informace o nejprodávanějším autě v posledních šesti letech, by bylo nošením dříví do lesa. Půjdu tedy přímo k otázce : Je lepší 1,2 HTP nebo starší 1,4 MPI?

Bohužel tazatel nenapsal, o kterou motorizaci ze dvou 1,2 se jedná. Zda o slabší 40 kW nebo silnější 12V 47 kW. Přitom se jedná o docela velký rozdíl. K porovnání přidávám i zmíněnou 1,4 44 kW.

1,4 60 k (44 kW),zrychlení 0-100 km/h za 18,8 s.,max. rychlost 155 km/h, spotřeba 7l/100km

 

1,2 55 k (40 kW),zrychlení 0-100 km/h za 18,5 s.,max. rychlost 151 km/h, spotřeba 6l/100km

 

1,2 64 k (47 kW),zrychlení 0-100 km/h za 15,9 s.,max. rychlost 160 km/h, spotřeba 6l/100km

 


1,4 MPI je celohliníkový čtyřválec s rozvodem OHV.Tento tříložiskový motor původní konstrukce se vyráběl o výkonu 44 kW a 50 kW.Do kombi se montovala vždy 50 kW. Jedná se o motor, který vychází ze třináctistovky používané ve Feliciích a Favoritech. Mezi nejčastější závady u 1,4 MPI patří vadné vstřikovače.

Klady a zápory

+ celohliníková konstrukce - vibrace 
 - vyšší sazba zákonného pojištění 
 - malý výkon 
 - velká spotřeba 
 - hlučnost 



 RECENZE OJETIN: Škoda Fabia - Odolná masovka 

1,2 HTP 6V (40kW) a 1,2 HTP 12V (47kW) jsou hliníkové tříválce OHC. Slabší 1,2 40kW nahradila v roce 2002 1,4/44 kW a v roce 2003 pak 1,2 47 kW nahradila 1,4/50 kW.

Klady a zápory

+ solidní záběr v nízkých otáčkách

 

- 1,2 HTP 40 kW bez dynamických rezerv

 

+ nízká sazba zákonného pojištění

 

- hlučnost tříválce

 

+ nízká hmotnost

 
 

+ hliníková konstrukce

 
 

Mezi nejčastější závady patří vadné zapalovací cívky, které mohou způsobit nepravidelnost chodu a poškodit i katalyzátor.

Jak už z údajů vyplývá, doporučuji tu výkonější verzi 1,2 tedy 47kW. Je pružnější a má i menší vibrace a celkově se projevuje kultivovaněji. Pokud ovšem jezdíte převážně ve městě, nezklame ani slabší z 40kW. Na poslední místo bych umístil 1,4 44kW, která jen těžko konkuruje o několik generací vyspělejšímu tříválcovému motoru.

Ani 1,2 HTP nenadchne sportovně založeného řidiče, pro ty měla Fabia 1,4 16V 55kW nebo 74kW. Pomyslnou třešinkou na dortu je pak Fabia RS s motorem 1,9TDI-PD ( 96kW ).

Závěr
Pro vlastní porovnání doporučuji vybrat vhodnou trasu, nejlépe do kopce. Pak už jen usedněte za volant obou zmiňovaných vozů a sešlápněte plyn.

Pokud jsou auta ve stejném stavu a ve stejné výbavě doporučuji rozhodně 1,2 47 kW než 1,4 44 kW.

Hodnotenie článku
3.5 z 5 (70%)
Hodnocené: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Zigi, 07.11.2006 06:00
Zajimave,ze vzdycky jakkekoliv narazky pise nejaky anonym!!
Jinak je zajimave,ze mi v garazi stoji OPEL?))
David, 08.11.2006 20:21
Opravdu, na tom fiatu je to poznat, treba punto a fabia - vyplne dveri....když vezmete za klicku, otevrete kufr, je rok 2006!!! a v kufru punta z roku 2005 jsou videt navijáky od zadnich bezpecnostnich pasu...s tim jsem se naposledy setkal u meho byvaleho favorita z roku 1989. A vubec neni snaha to maskovat:) na dalnici to huci od vetru a sumi od kol, s tim jsem se v takovem meritku setkal u felicie (a i ta byla lepsi) a nedej boze to nekam nabourat. Crash testy sice rikaji 4 hvezdy, ale podle nejnovejsich zprav neznamena NCAP=bezpeci...bohuzel. Treba Peugeot 206 ma taky 4 hvezdy a videl jsem ho po stretu s Fabii....vypadal mnohem hur, zprohybana strecha, zkroucene dvere, kdezto Fabie mela narolovanou kapotu az k oknu, ale strecha OK a dvere sli otevirat i zavirat. Palubni deska temer nehnuta. Takle bych odhadoval i toho fiata, mozna hur, protoze je lehci a kdyz jsme ho prohlizeli s kamosem, neprislo me, ze ma nejake velke vyztuhy. A ty papirovy dvere navic k tomu.....neni to zaujatost, ale par faktu mluvi celkem jasne. Osobne mam rad nemecky auta, kvuli spracovani, Audi je meritko, a ikdyz na nej nemam, snazim se k nemu priblizit. Proto bych si koupil Fabku nebo Polo, a ne fiata nebo clio ( z malych aut samozrejme, at nikdo zase nerika, ze prirovnavam fabii k audi :))
mozgog, 11.11.2006 21:33
Doporučil bych cokoliv made in japan, Toyotu Corollu, Nissana Almeru...
Brano, 24.11.2008 19:44
Ať je to jak chce, můj názor na Fabii combi je takový, že nejenom jako přechodné řešení při nedostatku financí je naprosto ideální. Je to i můj případ, kdy jsme se v rodině vycimbali z peněz a potřebujeme koupit autíčko, které nás odveze pro nákup na hory nebo k vodě. A s trochou pokory a skromnosti se tam vlezeme i s dětmi. A co je na tom nejkrásnější ? Až se zablýská na lepší časy dám inzerát a za týden je autíčko pryč bez nutnosti leštění, čištění a k tomu ještě "vydělaných" 1000,- CZK .Škoda fabia combi r.v. 2003 1,2 HTP 47KW, kromě klimy vše za 99000,- Stav KM schválně nepíši, protože mě to ani nezajímá, servisním nákladům se totiž jen usmívám. Co bych za ty prachy asi tak jiného koupil ? Takže hurá Škoda hurá Fabia.
bobinracing, 06.12.2009 10:08
Prosím o radu ke koupi škoda fabia 1.4 16V 74kw,r.v.2000,najeto 74tis.km.Jaké jsou nejčastější závady,spotřeba a na co si při koupi dávat pozor.Auto je původem z Itálie.Děkuji za odpověd.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů