František má zájem o jetou naftovou Mazdu CX-3 kolem 300 tisíc korun. Vyplatí se pořídit si takové auto? Poradíme v dnešní poradně.
DOTAZ: Dobrý den, také já poprosím o radu ohledně pořízení bazarového vozu. V rodině máme dosluhující
Mazdu 3 a rádi bychom si pořídili nástupce, v tomto případě model
CX-3 v ceně kolem 300 tisíc korun. Dost jezdíme, spíše tedy budeme volit naftový motor. Můžete nám prosím poradit, jak je spolehlivý? Děkuji, František S., Tábor
ODPOVĚĎ: Dobrý den Františku, model
CX-3 se v tuzemských autobazarech objevuje hlavně s benzínovým dvoulitrem. Naopak dieselové motorizace v nabídce spočítáte na prstech jedné ruky. Přesto nejde o volbu, kterou bych Vám jednoznačně vymlouval. Za Váš rozpočet aktuálně pořídíte kousky z roku 2016 (tedy před faceliftem), které mají pod kapotou motor
SkyActiv-D o výkonu 77 kW. Jde o naftovou patnáctistovku, která prozatím slouží bez větších závad. Tenhle diesel se prodával až do roku 2018, kdy byl nahrazen modifikací patnáctistovky se zvětšeným objemem 1,8D (85 kW). Ani jeden z dieselů ještě nemá AdBlue, což je pro budoucí spolehlivost spíše výhodou. Nepotěší jen poměrně drahé náhradní díly, které bude majitel staršího dieselu řešit jako první: Bavíme se hlavně o dvouhmotovém setrvačníku, turbu nebo
vstřikovačích. Je tak třeba dobře zvážit, v jakém režimu budete auto provozovat a zda se Vám nižší spotřeba dieselu opravdu vyplatí i přes případné vyšší servisní náklady. Kromě nižší spotřeby naftového motoru je fajn i skutečnost, že naftovou
CX-3 můžete sehnat i s pohonem všech kol. Je však dobré neopomenout pravidelnou výměnu oleje v
diferenciálu po 50 tis. km.
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj
starší článek na toto téma.
Diskusia
robinx, 19.08.2021 07:45
Koupit starší Mazdu CX-3 s dieselem?
1. Pokud možno NE
2. Rozhodně ne s dieselem
Mezi mými přáteli a známými je nějakých 8 Mazd (3, CX3 a CX5) a jeden můj příbuzný pracuje ve firmě, kde mají okolo 10 Mazd (3 a 6). Jediní, kteří jsou nespokojení, jsou majitelé dvou cxtrojek. Nic se tam nevleze a při rychlé dálniční jízdě má tendenci k vlnění. Co naplat, je to konstrukce na platformě malého vozu, ovšem vyhnaná do výšky. No a pak majitel naftové šestky, který jen řešil problémy a dnes už s ní jezdí minimálně.
Popisů problémů a naftovými Mazdami je plný internet. K tématu je mimo jiné i můj příspěvek na Tipcars, pod článkem "Vybíráme spolehlivý diesel pro Mazdu 6" ze 30.3.21