Koupit do 100 tis. Kč Mercedes C nebo Saab 9-3?

Mirek by rád kvalitní ojeté auto s dobrou pověstí. Bude lépe sáhnout po benzínovém Mercedesu třídy C, nebo po skoro zapomenutém Saabu 9-3? DOTAZ: Dobrý den, mám zálusk na nějaké prémiové, ale zároveň netradiční auto. Hodně mne láká benzínový Saab 9-3, případně bych se nechal přemluvit na Mercedes céčko. Cena obou aut do 100 tisíc korun. Prosím vás o srovnání a doporučení. Děkuji, Mirek.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku. Za Váš rozpočet dnes v případě Mercedesu třídy C koupíte přes dvacet let starou generaci W202. Jeho ceny se za poslední roky nezměnily a hodnota hezkých kousků spíše poroste.
Jestliže navíc upřednostňujete klasickou koncepci s motorem vpředu a pohonem zadních kol, moc jiných automobilů na výběr není a Mercedes-Benz třídy C generace W202 stojí určitě za pozornost.Tento model vstoupil do výroby již v roce 1993 jako nástupce úspěšné 190-ky (W201), v průběhu výrobního cyklu byl neustále modernizován a vylepšován a v roce 2000 byl nahrazen další generací interně označovanou W203. Kombi, představené v roce 1996, vydrželo ve výrobě ještě o jeden rok déle a díky tomu se pod jeho kapotu dostaly některé motory z nové generace a šestistupňová manuální převodovka. Nabídka pohonných jednotek byla skutečně velmi široká. Ve vaší cenové relaci přichází v úvahu jen slabší čtyřválcové benzínové verze C 180, C 200 a C 220. Ale výběr je v tuzemsku hodně omezený. Doporučuji se podívat i za hranice. A na co koukat? Rozhodně stojí za zmínku změna a vylepšení kvality interiéru v roce 1995, společně se zdokonalením do té doby kritizovaného ventilačního systému. Od roku 1996 mají automatické převodovky pět stupňů. K výrazné modernizaci došlo v roce 1997, kdy kromě změny vnějšího vzhledu (jiné nárazníky) a zavedení bočních airbagů, byla obměněna motorová paleta. Nevýhodou základních modelů je často jejich chudá výbava. Za plno prvků, které většina uživatelů dnes považuje za běžnou věc (el. ovládání zrcátek, sklopné sedačky…), se tehdy ještě muselo připlácet. Pokud Vám bude stačit dynamika základních čtyřválců, není již jiný důvod si ho nekoupit. Tyto motory, všechny ze stejné řady, jsou příkladně spolehlivé a servisně nenáročné. Všechny si nárokují přibližně 9 l paliva na 100km.

V případě Saabu 9-3 je situace odlišná. Za posledních cca 15 let šly ceny ojetin velmi nízko. V praxi tak dnes v Německu koupíte za 4000 eur ročníky 2002/03. Taková auta jsou často zachovalá a se slušnou výbavou, protože jde o poslední ročníky první generace (1998-2003). Jinak se 9-3 ale drží pověsti bytelných a spolehlivých vozů, které si mezi zákazníky našly své místo i díky povedeným benzínovým turbomotorům. Dvoulitr ve verzi B204 je asi nejlepším motorem pro toto auto. Kombinuje dynamiku, výdrž a přijatelnou spotřebu. V roce 2001 přišla modernizovaná verze P205, která sice běží jako samet, umí ale pozlobit odvětrávání klikové skříně, kvůli němuž potom rychle degraduje olej. Slabinou obou agregátů je systém kondenzátorového zapalování. Jeho porucha je drahá a pokud s vozem pojedete v případě, že nebude správně fungovat, riskujete prasknutí pístu kvůli častým detonacím (nejčastěji u novější odlehčené verze).
Závěr: Já osobně bych volil Saab 9-3. Má lepší jízdní vlastnosti, slušnou spolehlivost i kvalitu dílenského zpracování. Za stejnou cenu koupíte novější a lépe vybavené auto, které má opravdový punc originality. Jen je třeba na nákup nespěchat a počkat si na hezký kus. A neopomeňte také dobrý, nejlépe specializovaný servis, který Vám bude auto udržovat v ideálním stavu.