Koupit Citroen Xsara Picasso za 40 tis. Kč?

Náš čtenář zvažuje rizika spojená s pořízením levné Xsary Picasso. Poradíme, jaký benzínový motor vybrat a co před koupí zkontrolovat. DOTAZ: Dobrý den, naskytla se mi možnost koupit Citreon Xsara Picasso s motorem 1,8i za 39 tisíc korun. Auto má ujeto přes 200 tisíc kilometrů. Je to podle vás dobrý kup? Jiří K.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Jiří, s koupí Xsary Picasso s uvedenou jednaosmičkou bych byl opatrný, zvláště s tímto nájezdem. Má často vysokou spotřebu paliva a také při těchto km téměř vždy "žere" motorový olej, což indikuje opotřebené válce. Buďte tedy při výběru velmi opatrný a prověřte si tlaky ve válcích. A samozřejmě zkontrolujte i zbytek auta. Xsara Picasso hodně trpí na korozi, auto si proto nechejte zvednout a na zvedáku se podívejte i na stav podvozku, zejména na vůli v uložení zadních ramen a stav torzní tyče, která ráda praská. Do roku 2001 byla montována nekvalitní táhla příčného stabilizátoru (vpředu), ve kterých rychle vznikaly vůle. Později mohly být i u těchto vozů vyměněny za odolnější.
Pokud jste klidný řidič, mrkněte a svezte se v základní benzínové šestnáctistovce. Ve Vašem případě půjde o osmiventil s výkonem 70 kW, který opravdu moc nejede, je ale spolehlivější. Od roku 2005 je pak tento motor prodáván s novou šestnáctiventilou hlavou a výkonem 80 kW. Ceny této motorizace však aktuálně začínají na 60 tis. Kč. Mezi ojetinami je jich však dostatek, protože se motor prodával od roku 2005 až do ukončení výroby v roce 2013.

A na závěr pro pořádek zmíním, že od roku 2003 se pro Xsaru Picasso nabízel i zážehový dvoulitr s výkonem 100 kW, který se ale v nabídce ojetin téměř nevyskytuje. Jednotka pochází ze stejné řady EW jako 1,8i. Prodával se od roku 2003 do roku 2010.