Kia Sportage III - koupit s dieselem?

DOTAZ: Líbí se mi Kia Sportage. Čekám, že s příchodem nové generace klesnou ceny ojetin. Najezdím toho docela dost, cca 25 tis. km/rok. Zajímalo by mne, jaký motor doporučíte a na jaké závady si dát pozor. Děkuji A. Dokoupil.

ODPOVĚĎ: Dobrý den pane Dokoupile. Sportage třetí generace není vůbec špatnou volbou. Model se začal prodávat v roce 2010 se dvěma benzínovými motory (2,0 CVVT a 1,6 GDI) a dvěma diesely (1,7 CRDi a 2.0 CRDi). Pro váš nájezd doporučím samozřejmě diesel. Pokud se podíváme na "jednasedmičku" s výkonem 85 kW, tak s tímto motorem budete mít v porovnání s dvoulitrem menší spotřebu, protože je spojen pouze s předním pohonem. Samozřejmě není tak pružný jako silnější 2,0 CRDI, ale na běžnou jízdu - zvláště v příměstském provozu dostačuje a žádnými opakujícími se závadami netrpí.

Povedený je také zmíněný dvoulitr. Ten můžete v bazarech koupit ve dvou výkonových provedeních (100, popř. 135 kW). V tomto případě už ve většině případů dostanete pohon 4x4, který má samozřejmě jistější jízdní vlastnosti a je svižnější (zadní kola se elektronicky připojují až při prokluzu těch předních). Silnější verze má krásných 383 N.m. Spotřeba se v reálu pohybuje kolem osmi a půl litru. Pokud koupíte vůz s automatickou převodovkou, může spotřeba ještě vyskočit.

Na našem serveru bylo v době přípravy tohoto článku přes šest desítek vozidel této generace. Převážná většina jsou diesely a z nich má cca 30 vozidel pohon 4x4. Ceny slabších dieselových motorizací začínají na 280 tis. Kč., jako rozumnou investici bych v případě dvoulitru viděl částku kolem 400 tis. Kč. za vůz s nájezdem cca 50 tis. km a rokem výroby 2012. I když bude pravděpodobně vůz ještě v záruce (7 let), před koupí zkontrolujte stav podvozku, vůz není v terénu kdovíjakým přeborníkem a při pokusech předchozích majitelů mohl přijít k újmě. Dopřejte si dlouhou testovací jízdu, při které budete mít dost času zkontrolovat funkčnost všech elektronických prvků v interiéru.