Jaký Volkswagen Tiguan koupit za 300 tisíc korun?

Čtenář se chystá na koupi staršího VW Tiguan. Která motorizace bude nejlepší volbou a co zkontrolovat před koupí? DOTAZ: Dobrý den, rád bych si koupil Tiguan. Mám na něj 300 tisíc a chci vybrat něco spolehlivého. Jak poznám v bazaru dobrý kousek? Díky za rady i za diskusi ostatních. Karel H.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, Tiguan je i na trhu ojetin poměrně atraktivním SUV. Za Vámi uvedených 300 tisíc korun dnes můžete vybírat z asi dvacítky kousků, většinou půjde o starší ročníky 2008-2010 s nájezdy od 100 do 200 tisíc kilometrů. Většina z vozidel má dieselové motory, občas ale narazíte i na benzínové TSI. Protože ve vašem dotazu neuvádíte preferovanou motorizaci, začnu takto. V Tiguanu na zcela spolehlivý motor nenarazíte. Zvláště u prvních ročníků bude třeba zvolit menší zlo. V případě dvoulitrového dieselu TDI mají všechny jeho výkonové varianty filtry pevných částic, před koupí si prověřte jeho funkčnost (koncovka výfuku by měla být bez sazí), problém může být i s EGR ventilem nebo s opotřebeným pohonem olejového čerpadla. Pokud máte dobrý servis, který tyto časté poruchy zná a umí jim předcházet, pak bych se tohoto motoru nebál.

U benzínů je v nabídce nejčastěji 1,4 TSI s výkonem 90 nebo 110 kW. Slabší verze nemá kompresor a je z mého pohledu o chlup spolehlivější. Musíte si však pohlídat zásadní problém s rozvody. Pokud nebudete mít před koupí doloženo, že došlo k jejich výměně, udělejte to raději hned preventivně. Od roku 2012 je jiná konstrukce řetězu i napínáku. Neznamená to ale, že by Vám rozvody po výměně vydržely navěky. Měňte je raději každých 70 tis. km. U silnějšího, dvakrát přeplňovaného motoru s výkonem 110 kW (případně 118 kW) si dejte pozor na palivo. Tankovat byste měli vysokooktanový benzín, který brání zakarbonování motoru.

Pokud kupujete Tiguan s pohonem všech kol, nezapomeňte v Haldex spojce měnit olej každých 60 tisíc kilometrů. A olej se ve stejném intervalu mění i u DSG převodovek. Ve vašem případě se pravděpodobně setkáte se šestistupňovým automatem, který se do Tiguanu montoval do poloviny roku 2010. Základní pravidlo je, že pokud je převodovka hlučná, musí se okamžitě závada řešit a vozidlo dále nepoužívat. Většinou se totiž jedná pouze o vadná ložiska, což lze označit za finančně nenáročnou opravu. Pokud se ale tato závada neřeší, dojde rychle k destrukci celé převodovky a je třeba ji kompletně vyměnit. Preventivně si proto nechte v autorizovaném servisu před koupí Tiguanu s DSG převodovkou udělat výpis bloku naměřených hodnot. Jde o výstup z tovární diagnostiky ODIS nebo ze SuperVAGu. Pokud je na výpise u všech položek převodovky OK, nebo IO, je převodovka v pořádku. Pokud je na výpise zobrazena závada, podle čísla závady lze určit, o jaký problém se jedná.