Jaguar XJ - koupit ojetinu se šestiválcovým dieselem?

Jeden z našich čtenářů by si rád z Německa dovezl starší model XJ se vznětovým motorem 2.7 TwinTurbo o výkonu 150 kW. Je tohle motor, který vydrží? Poradíme v dnešní poradně. DOTAZ: Hezký den všem. Prosím vás o radu - jezdím často služebně do Německa a koukal jsem tam na moc hezký Jaguar XJ 2,7 Diesel za 7 tis. EUR. Má najeto asi 180 tisíc kilometrů, pravidelný servis. Ročník 2007. Je to podle vás dobré auto? Díky, Radim.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Radime, chápu, že pokušení koupit tuhle moc hezkou prémiovku je veliké. Nicméně zrovna téhle dieselové motorizace bych se obával. Jde o vidlicový šestiválec, který Jaguar do generace X350 nakupoval od PSA. To by samo o sobě nebylo špatné, problém je ale ve velké složitosti motoru. Po letech provozu i když dostával kvalitní značkový nešizený servis, se mohou vyskytnout závady jejichž odstranění bude hodně nákladné. Tedy pokud bude vůbec možné, protože náhradní díly jsou už nyní po deseti letech od ukončení výroby nedostatkovým zbožím. Pokud se pro koupi přeci jen rozhodnete, prověřte, zda už byly měněny rozvody. Výrobce to sice předepisuje až kolem nájezdu 240 tis. km, ale já osobně bych vzhledem k roku výroby neotálel a rychle je vyměnil (samozřejmě včetně ozubeného řetězu). Předem si zjistěte, kolik bude tato oprava stát a kde Vám ji umí odborně provést. Je také dobré si auto s nějakým mechanikem zvednout a podívat se na podvozek. Třeba pneumatické odpružení to už může mít dávno za sebou. Trpí i přední náprava a její hliníková ramena. A aby toho nebylo málo, rezne podvozkový rám auta - při pohledu zespodu to poznáte. Asi jste pochopil, že Vás od koupě tak trochu zrazuji. Máte pravdu, já osobně bych se hodně bál případných dalších provozních nákladů. Cena 7 tis. EUR, což je v přepočtu nějakých 180 tisíc korun, není tak nízká jen tak pro nic za nic.