Ford Focus C-Max - 1.8 l nebo 2.0 l?

Chtěl bych Vás požádat o radu při výběru varianty benzínového motoru pro Ford Focus C-Max. Zda plně dostačuje 1.8 nebo si raději připlatit za dvoulitr. Po přečtení řady recenzí na TDCi od fordu ani o naftě neuvažuji. Nebo bych snad měl, v případě C-Maxu?

Dotaz

Dobrý den,

Chtěl bych Vás požádat o radu při výběru varianty benzínového motoru pro Ford Focus C-Max. Zda plně dostačuje 1.8 nebo si raději připlatit za dvoulitr. Po přečtení řady recenzí na TDCi od fordu ani o naftě neuvažuji. Nebo bych snad měl, v případě C-Maxu ?

Mnohokrát Vám děkuji za odpověď a velice Vám fandím, protože vaše testy, recenze jsou opravdu vynikající. Je opravdu vidět, že víte o čem píšete.

S pozdravem

Radim

---

Odpověď

Sám jsem spíše náročnější řidič, a osmnáctistovka by mi v C-Maxu určitě stačila. Pamatuji si, že mne kdysi velmi příjemně překvapila. Dvoulitr již nejede o mnoho lépe.

Hlavně však: Určitě byste měl v případě C-Maxu uvažovat o dieselovém TDCi. Pověst této obchodní značce zkazil motor 2,0 Duratorq se vstřikováním CR firmy Delphi, používaný v mondeu či transitu (s předním pohonem). C-Max používá motory převzaté od koncernu PSA (Peugeot, Citroen), v jehož modelech jsou označovány jako HDI 16V. 1,6 TDCi (81 kW) má vstřikování CR Bosch, čerpadlo CP3 je opravitelné, vstřikovače dostupné levnější v Exchange systému, hlavně se to nekazí tolik jako Delphi. Motor je příkladně pružný, tichý, skvěle funguje ve spojení se samočinnou převodovkou CVT.

2,0 TDCi v C-Maxu má vstřikování Siemens, piezoelektricky ovládané vstřikovače. Je to dobrý motor se suverénním tahem. Bonusem oproti 1,6 TDCi je šestistupňová převodovka, i proto je dvoulitr tou nejlepší volbou pro dlouhé cesty. Problémem je, že Siemens zatím nemá vůbec žádný aftermarket, takže cokoliv se porouchá, musíte vyměnit celé, ve značkovém servisu, za nekřesťanské peníze. Při kvalitě české nafty je to dost velké riziko.