Doblo, Partner nebo Kangoo? Vybíráme rodinnou ojetinu do 200 tis. Kč.

Dovolené jsou v plném proudu a tak se není co divit, že nám v poradně přibývají dotazy týkající se ojetin vhodných na rodinné výlety. Odpovídáme na jeden z nich. DOTAZ: Dobrý den, moc prosíme o radu. Aktuálně vybíráme nějaké rodinné praktické auto. Chceme něco většího s cenou do 200 tisíc korun. Líbí se nám Peugeot Partner Tepee, případně Renault Kangoo a Fiat Dobló Panorama. Rádi bychom naftový motor na delší cestování vhodnější. Děkujeme vám za pomoc. Novotní.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, ze zmíněné trojice bych si vybral Fiat Dobló. Ideální volbou je motor 1,6 MultiJet s výkonem 77 kW. Dobló má nejprostornější interiér, silný a spolehlivý motor i velmi dobré jízdní vlastnosti. Velmi dobře řadí i šestistupňový manuál. Škoda, že Fiat malinko ztrácí variabilitou vnitřního prostoru, ale přesto by byl mou volbou číslo jedna. Před koupí ojetiny ale zkontrolujte stav podvozku. Některé starší kousky mohly často jezdit při plném zatížení, což se projevuje hlavně na uvolněných ramenech zadní nápravy, opotřebených tyčkách stabilizátorů a také na stavu tlumičů. Měli byste také zkontrolovat stav brzd, na zadní nápravě jsou jen bubnové.

Na pomyslném druhém místě bych já osobně sáhl po Renaultu Kangoo s motorem 1,5 dCi. U silnější verze se 78 nebo 81 kW dostanete složitější turbodmychadlo, které sice velmi pozitivně pomáhá dynamice vozu, ale v případě poruchy bude nákladnější na opravu. Stejně tak má silnější verze také dvouhmotový setrvačník. Kdo však hodně jezdí, ocení u tohoto motoru šestistupňovou převodovku. Výběr silnějších variant ale není kdovíjaký. Pokud se pro 1,5 dCi rozhodnete (ať už v jakékoli verzi), doporučuji zkrátit servisní intervaly pro výměnu oleje ze 30 tis. km na 10 tis. km. Rozvodový řemen pak měňte po 150 tis. km. U obou francouzů jsou v podlaze malé schránky, kam můžete schovat různé věci. To u Dobla chybí.

A Peugeot Partner Tepee bych zařadil na místo třetí, i když ne s velkým odstupem za Renaultem. Nelíbí se mi příliš úzký interiér i hodně přeposilované řízení. Na druhou stranu variabilita interiéru je o dost lepší než u Dobla a Partner má dle mého názoru i povedenou přístrojovku. Ideálním motorem je 1,6 HDI. Tato jednotka má ale dvě varianty. Starší 16V verze měla výkony 55, 66 a 80 kW a prodávala se první tři roky. Následně byla nahrazena osmivetilovou verzí s výkony 55, 68 a 82, případně od roku 2011 i 84 kW. Osobně bych preferoval novější osmiventil minimálně s výkonem 68 kW a vyšším. Když auto naložíte na dovolenou, určitě se bude hodit každý kilowat a svoji roli při jízdě hraje i dost neaerodynamická karoserie téhle "krabice" v hezkém slova smyslu.