Cupra Formentor – co je zač s motorem 2,5 TSI?

Pepa plánuje koupi ročního Formentoru s nejsilnějším pětiválcovým motorem TSI. Co je vlastně tenhle koncernový motor zač a jak v Cupře funguje? Dobrý den, koukám po nějaké hezké cca rok staré Cupře Formentor 2,5 TSI. U nás většinou všechno přes mega, v Německu se dá najít i levnější s odpočtem. Můžete pro info něco napsat o motoru? Třeba co spotřeba a jestli lze zhodnotit spolehlivost? Děkuji Pepa.

Dobrý den Pepo, Cupra Formentor je rozhodně zajímavé auto s výbornými jízdními vlastnostmi. Já osobně jsem měl tu čest otestovat tenhle model se základní patnáctistovkou s výkonem 110 kW (150k) a točivým momentem 250 Nm, dostupným v rozmezí 1500 až 3500 ot./min. Na běžnou jízdu 1,5 TSI stačí, podvozek by ale snesl víc, protože jeho naladění je fenomenální.
Každopádně Vámi poptávaný pětiválec od Audi bude jiné kafe. Poměrně lehký hliníkový motor řady EA855 Evo známe třeba z modelů Audi TT RS, nebo Q3 RS a dalších. Dobře si pamatuji na jeho specifický zvuk z laděných výfuků. Pětiválec je vždy spárovaný se spolehlivou automatickou převodovkou DSG (DQ 500), která umí v režimu Eko plachtit.
Jízdně s Formentorem 2,5 TSI nemám zkušenost, ale údaje o zrychlení na stovku hovoří jasně (4,2 sec.), takže s dynamikou budete určitě spokojen. Spotřeba se v běžném provozu pohybuje kolem hranice deseti litrů, při svižnější jízdě se dostanete klidně i na dvanáct. Pokud zvolíte verzi s pohonem všech kol, musíte se smířit s menším zavazadelníkem (410 litrů).
Ohledně výběru zánovních kousků máte pravdu. U nás se s tímto motorem (verze VZ5) aktuálně nabízí osm vozidel s cenami od 1,3 mil. Kč. V Německu jich jsou vyšší desítky. Pokud se tohle auto rozhodnete pořídit, v rámci budoucího bezproblémového provozu doporučuji po 60 tis. km měnit olejovou náplň v převodovce, v případě čtyřkolky 4Drive nebudete mít klasický Haldex páté generace, ale systém od AUDI se dvěma elektro-hydraulicky ovládanými lamelovými spojkami.
Na závěr doporučuji před finálním rozhodnutím vyzkoušet i verzi VZ s motorem 2.0 TSI (140 kW), která nejede zas o tolik hůře a i u nás jich je na výběr několik desítek s cenami už od 800 tisíc korun.