Corvette Z06 – koupit osmnáctiletý kus za 30 tis. eur?

Jirka si v Německu vyhlédl sportovní verzi Corvetty z roku 2004 s nájezdem 100 tis. km. Na co si dát při nákupu pozor? Poradíme. DOTAZ: Dobrý den, už delší čas se chystám na koupi starší Corvetty. Teď jsem v Německu objevil jednu, která by se mi líbila. Je to verze Z06, ročník 2004, najeto 100 000 km, s cenou 30 tisíc eur. Můžete prosím upřesnit, jestli jsou u této verze nějaké závady a jaký je ten osmiválcový motor? Děkuji za všechny vaše cenné rady. Jirka.


ODPOVĚĎ: Dobrý den Jirko, ve Vašem případě jde o generaci označovanou jako C5, kterých ani v Německu mnoho nejezdí. O to víc je pak přebrán trh ojetin. Je proto třeba pečlivě vybírat a na auto nespěchat.
Verze Z06 se začala prodávat až v roce 2001 a nabízela se do roku 2004. Na rozdíl od klasické verze má Z06 vždy manuální převodovku a karoserii kupé. Atmosférický vidlicový osmiválec o objemu 5,7 litru má nejčastěji výkon 302 kW, některé kousky mají ale navíc výkon zvýšen úpravou vačky nebo přidáním turbodmychadla, takže udávaný výkon může být přes 400 kW, verze s dvojitým přeplňováním pak mohou mít výkon i přes 500 kW.
S takovou přestavbou se kromě vestavby turbodmychadla upravuje i převodovka, mění se diferenciál, případně nápravy, spojka a brzdy se zesílenými kotouči. Já osobně bych ale hledal Z06 se standardním výkonem 302 kW, ideálně verzi prodanou přímo v Německu.
V autobazarech je dost kousků dovezených z USA/Kanady nebo dokonce z Japonska. V této verzi jsem se jednou na eventové akci svezl jako spolujezdec a musím konstatovat, že dynamika motoru naprosto dostačuje.
Corvetta C5 má také fajn jízdní vlastnosti, ostatně rozložení hmotnosti je příkladné. Snažte se ale nebourat, za karosářské díly si připlatíte. Navíc bouraný kousek už nebude mít takový investiční potenciál.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.