Citroën C5 - jakou generaci koupit jako ojetinu?

Náš čtenář se rozhoduje mezi první a druhou generací Citroënu C5. Jaké řešení mu doporučíme? DOTAZ: Dobrý den, rozhoduji se jaký vůz zvolit s ohledem na spotřebu a levné náhradní díly. Najezdím každý den 60 km do práce. A nevím, jestli koupím Citroën c5 kombi starší model nebo citroen c5 tourer? Můžete mi poradit? Díky za odpověď. Váš věrný čtenář.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, já osobně bych se rozhodl pro novější druhou generaci Citroënu C5. Pokud se ale budete přeci jen zajímat o starší první generaci, berte motor 2,0 HDi 80 nebo 100kW od r.v. 2005 nebo 1,6HDi 80kW. Hlavně vznětový dvoulitr je dlouhodobě prověřen v různých modelech koncernu PSA a vykazuje velmi vysokou spolehlivost i životnost při nízké spotřebě. Mezi častými závadami můžeme zmínit u vznětových motorů vymlácenou spodní řemenici (zejména 2,0 HDI a někdy 1,6 HDI) – nutno nezanedbat a vyměnit, může totiž způsobit i kolaps rozvodů motoru. C5 trápí i různé úniky oleje z motoru, nebo pískání zadních brzd - řeší se měkčími destičkami. Časté jsou i drobné poruchy elektroinstalace. Mezi hlavní výhody patří rozumné ceny ojetin, spolehlivé a úsporné vznětové motory HDi, výborné jízdní pohodlí dané hydropneumatickým odpružením s možností měnit světlou výšku vozu. V terénní poloze dosáhnete světlé výšky 220mm, což je hodnota vyšší nebo srovnatelná s většinou moderních SUV. V této poloze můžete jet rychlostí až 40km/h, takže tam, kde vám bude stačit přední náhon, lze směle konkurovat různým SUV. Mezi dalšími výhodami je třeba velikost vnitřního prostoru pro posádku i zavazadla, nebo dlouhý servisní interval na výměnu rozvodů.

Ve druhé generaci je nejlepším motorem jednoznačně 2,0 HDI (100,103 nebo 120 kW). Tahle motorizace je hodnocena jako vcelku spolehlivá jednotka a při Vašem nájezdu oceníte dostatek síly i pružnosti. Motor má sice vyšší spotřebu než slabší 1.6 HDI, ale na rozdíl od něj jej dostanete se šestistupňovým manuálem. Také výběr mezi ojetinami je velký. Aditiva pro filtr pevných částic se zde doplňují po 120 tis. km, olej je u 2.0 HDI předepsáno měnit po 20 tis. km. Asi čtvrtina vozidel na trhu ojetin má automatickou převodovku. Před koupí u takového auta zkontrolujte, zda byl v automatu olej vyměněn (doporučený interval je 60 tis. km). Motory plnící normu Euro 4 používají vstřikovače Continental, jednotky s emisní normou Euro 5 pak mají vstřikovače Delphi. V obou případech lze dnes bez problémů repasovat. A jak jsme si potvrdili i v našem redakčním testu, reálná spotřeba 2,0 HDI bude kolem sedmi litrů.