BMW 5 – koupit šestou generaci s nejsilnějším benzínem?

Zdeněk si vyhlédl BMW 550i o výkonu 300 kW. Jaký je benzínový osmiválec v generaci F10 a vyplatí se dvanáct let staré auto za 430 tisíc korun? DOTAZ: Dobrý den, mám zájem o BMW 550i z roku 2010 s nájezdem necelých 200 tisíc kilometrů. Auto má V8 s výkonem 300 kW, cena je 430 tisíc korun, pravidelně servisováno. Co na to říkáte z hlediska spolehlivosti? Sázím na fakt, že tyhle motory přeci musí něco vydržet. Děkuji za názor, Zdeněk.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Zdeňku,

v tomto případě bych byl při výběru opatrnější. Vámi vybraný dvojitě přeplňovaný osmiválcový motor řady N63 nemá příliš dobrou pověst.
Tu si vysloužil hlavně díky nízké spolehlivosti složitého soustrojí.

Váš vůz je navíc z prvního roku výroby, u kousků do modernizace (2013) bych byl ještě obezřetnější. Pokud má auto najeto 200 tisíc kilometrů, určitě nemá první, možná ani druhý motor. BMW provádělo v záruce výměny jednotek zdarma, což už se Vás bohužel týkat nebude.
A ani si neodvažuji odhadovat, kolik by dnes výměna motoru v autorizovaném servisu stála. Je to trochu škoda, protože zbytek auta je skvělý.
Třeba pohon všech kol X-Drive se BMW opravdu povedl a je to další důvod, proč může být tahle pětka dobrou bazarovou volbou (jen ne ve verzi 550i). Fajn jsou i osmistupňové automaty, bohatá výbava ojetin, nebo skvělé jízdní vlastnosti.
Určitě se teď v duchu ptáte, který benzínový motor tedy pro BMW 5 v šesté generaci doporučím? Osobně bych hledal atmosférické šestiválce 523i nebo 528i. Zvláště druhý jmenovaný už jede velice solidně a má výrazně vyšší spolehlivost, než Vámi vybraný osmiválec.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.