Audi A4 B8: kterou verzi motoru 1,8 TFSI hledat?

Jarda se dotazuje na spolehlivost Audi A4 s motorem 1,8 TFSI. Jaký je rozdíl mezi výkonovou verzí 118 kW a 125 kW? Poradíme. Dobrý den, chci se Vás zeptat na dotaz, na který marně hledám odpověď. Našel jsem si Audi A4 ročník 2011, které má motor 1,8 TFSI o výkonu 118 kW. V Německu se ale objevují i auta se stejným motorem o výkonu 125 kW. Můžete mi napsat v čem se liší a jestli mají stejnou spolehlivost? Opravdu tomu nerozumím. Děkuji, rád Vás čtu. Jarda V.

Dobrý den Jardo, pokud plánujete pořídit si Audi A4 B8 s benzínovým motorem 1,8 TFSI, hledejte ideálně ročníky od r. v. 2011. Jde o třetí generaci EA 888 s kódy CABA a CDHA (88 kW) pro předokolku a CJEB (125 kW) pro čtyřkolku. Pokud v inzerci narazíte na 1,8 TFSI o výkonu 118 kW, jde ještě o starší motor EA 888 druhé generace s kódem CABB a CDHB (jeho výroba probíhala v letech 2008-2011). Nedovolím si tvrdit, že verze o výkonu 118 kW je vyloženě nevhodným motorem, ale dnes už jde o starší ročníky s vyššími nájezdy v odpovídajícím technickém stavu. Tento motor je vždy jen přímovstřikový, proto jej trápí karbonové usazeniny, mívá často problémy s vysokou spotřebou motorového oleje. Pokud předchozí majitele neměnili olej včas a jezdili na krátké trasy, znamenalo to hromadění karbonu v oleji a tím mohlo docházet k dalším závadám. Na druhou stranu, kdo si v minulosti tyto věci pohlídal a jezdil s minimálním poměrem krátkých jízd se studeným motorem, tomu slouží EA888 druhé generace dodnes.

Osobně bych ale přesto hledal 1,8 TFSI o výkonu 125 kW, i když jich je u nás minimum. Tento motor má lehčí hliníkový blok motoru a díky jinému systému chlazení hlavy a bloku motoru se rychleji zahřívá. Velkou výhodou je i kombinace přímého a nepřímého vstřikování, které dává sbohem problémům s karbonem popisovaným výše. Jiné je zde i olejové čerpadlo, je zde upravený systém variabilního časování ventilů, jiné je také turbo – zde už s elektronicky řízeným obtokovým ventilem a zmizely také problémy s rozvody. Motor je ale v této třetí generaci technicky složitější, proto je třeba i zde počítat s vrtochy.

Celkově je ale A4 generace B8 vcelku poctivě postaveným autem s odolným podvozkem. Dobře se řídí a ani pohon Quattro se zde nekazí.
Audi A4: koupit pátou generaci s benzínovým MHEV?