Alfa Romeo Spider - kabrio do 100 tis. Kč.

DOTAZ: Dobrý den, předpokládám, že se teď na podzim plošně sníží ceny všech kabrioletů v bazarech. Uvažuji o nákupu Alfy Spider, což vždycky byla moje srdcovka. Bylo by to druhé auto do rodiny a mám na něj 85 tisíc korun. Poradíte jakou motorizaci vybrat?

ODPOVĚĎ: Dobrý den, vámi poptávaná pátá generace modelu Spider se vyráběla v letech 1994-2003. První facelift proběhl v roce 1998 a druhý v roce 2003. V tuzemských bazarech by se nabídka modelu dala spočítat na prstech jedné ruky. Jsou nejčastěji nabízeny s benzínovým dvoulitrem Twin Spark (110 kW). To u našich západních sousedů už je výběr zajímavější. Můžete tu sehnat kousky s nájezdem pár desítek tisíc kilometrů, ale stavu samozřejmě odpovídá i cena. Osobně bych preferoval šestiválcový třílitr s výkonem 141 kW, případně také skvělý 3,2 V6 (177 kW). Cenově se ale bavíme o cca 150-200 tis. Kč, což je bohužel mimo váš rozpočet. Cena u těchto kousků s nejvyšší motorizací už ale půjde spíše nahoru.

S vaším rozpočtem tedy nejspíš stejně skončíte u motoru 2,0 TS (110 kW). Všechny čtyřválcové benzíny s proměnným časováním ventilů sice jedou moc hezky, je ale třeba poměrně pravidelně kontrolovat stav oleje v motoru, protože jsou vyhlášené jeho zvýšenou spotřebou. Právě vlivem nízké hladiny oleje často dochází k poškození ložisek klikového hřídele. Při koupi si dejte pozor na informaci o výměně rozvodového řemene. Pokud nevíte, kdy se měnil, proveďte jeho preventivní výměnu a dále si intervaly hlídejte. Tuto skutečnost zde v poradně připomínám u různých modelů často a zmínku si zaslouží i motory Twin Spark.

Model Spider i GTV stojí na platformě Fiatu Tipo, díly přední nápravy jsou naprosto shodné, jiná je však náprava zadní. Nedá se říci, která z náprav vydrží více, problémy mají obě. Jde hlavně o časté vůle, například v ramenech a táhlech stabilizátorů. Před koupí doporučuji stav podvozku zkontrolovat na zvedáku. Při testovací jízdě se nelekejte různého povrzávání, nízká tuhost karoserie u spideru je poměrně známá.