Alfa Romeo Giulia – jaký je benzínový dvoulitr v ojetině?

Josef má v plánu co nejdříve koupit starší Giulii s benzínovým motorem MultiAir o výkonu 147 kW. Je to doporučeníhodná volba? Poradíme v naší poradně. DOTAZ: Dobrý den, rozhodl jsem se, že si pořídím starší Alfu Romeo Giulia, konečně si můžu udělat radost a koupit si auto podle svých představ. Rozpočet na ni mám asi 650 tisíc korun. Rozhodně chci benzínový motor, cenově asi dosáhnu jen na ten základní dvoulitr. Můžete mi prosím napsat, jaký je a na co si dát pozor? Děkuji Josef Krejčí.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Josefe, Giulia je rozhodně zajímavou volbou. Ceny nejstarších kousků s benzínovým motorem padají (velmi pomalu) k hranici 550 tis. Kč. Vzhledem k vašemu rozpočtu doporučuji po konkrétních vozech koukat hlavně na německém trhu, kde je větší výběr. Máte pravdu, že vzhledem k cenám si budete velmi pravděpodobně moci dovolit pořídit jen motor 2.0 Turbo 16V o výkonu 147 kW. To ale já osobně neberu jako nevýhodu, motor je to povedený, vždy spojený s pohonem zadních kol a automatickou osmistupňovou převodovkou. Při výběru staršího kousku z bazaru bych si dal pozor na jeho pravidelný servis. Doložit všechny doklady ze servisních prohlídek by neměl být u poměrně nového vozu pro předchozího majitele žádný problém. Dost věcí se totiž u prvních ročníků řešilo při servisních akcích a je dobré prověřit, jestli je má auto za sebou.
To nejdůležitější na Giulii je její pravidelný a nešizený servis. Aby vám auto dlouho vydrželo, je dobré pravidelně kontrolovat hladinu motorového oleje, stav zadních brzdových kotoučů, které pravidelně reznou, stav pneumatik, které se vinou nastavené geometrie sjíždějí na vnitřních hranách, atd…Zkrátka při koupi musíte počítat s tím, že se čas od času do servisu budete muset podívat a nebude to levná záležitost. Na větší investici se připravte kolem hranice 120 tis. km, kdy je dobré vyměnit olej v zadním diferenciálu i v automatické převodovce. Rozvody u benzínového dvoulitru řešit nemusíte, jsou poháněné bezúdržbovým řetězem. Výše popsané platí i pro výkonnější verzi motoru s naladěním na 206 kW. S tím rozdílem, že jde vždy o čtyřkolku a je třeba si navíc pohlídat výměnu oleje při 120 tis. km v mezinápravové rozvodovce a obou diferenciálech.