"Zetko" ještě silnější a k tomu nový X-TRAIL

Nissan 350Z

Nissan 350Z chytil za srdce mnoho automobilových příznivců a nejenom je, získal si uznání také z řad motoristických odborníků, což dokládá několik prvenství v různých anketách. Jenomže pokrok a vývoj zastavit nelze, "Zetko" musí držet krok s konkurencí aby mezi ní náležitě obstálo. Design vozu byl na mnoha frontách chválen, jeho zásadních retuší se logicky nedočkáme, a tak na to šel výrobce přímo od srdce. To nyní bije o poznání silněji. Nová generace motoru 3.5 V6 disponuje výkonem zvýšeným na 230 kW (313 k) při 6 800 ot/min (dosud 300 k), aktuálním točivým momentem 358 Nm při 4 800 ot/min (dosud 353 Nm), přičemž maximální otáčky motoru vzrostly o 500 ot/min na 7 500 ot/min.

Rozsáhlé vylepšení motoru

Téměř 80 % hlavních součástí motoru je nových. K dosažení dodatečného výkonu slouží duální systéme sání a širší provozní rozpětí systému proměnného časování ventilů, přídavek výfukového potrubí společné délky snižuje zpětný tlak. Pro dosažení vyšších maximálních otáček zvětšili konstruktéři Nissanu klikový a ojniční čep a do spodní části motoru přidali žebřinový rám. Byl také zaveden druhý snímač detonací motoru, vylepšeno chlazení válců a to společně s iridiovými svíčkami zvýšilo účinnost cyklu zapalování, zatímco nárůst kompresního poměru z 10,3 na 10,6 umožnil vyšší maximální výkon. Přes tyto změny zůstává hmotnost a spotřeba paliva stejná, avšak těžiště motoru se snížilo o 15 mm.

Upravený motor si vyžádal mírnou změnu přední kapoty, která společně s celou karoserií může být nyní lakována třemi novými barevnými odstíny. Uvnitř pak najdeme nové čalounění nebo aktivní opěrky hlavy, poslední deklarovanou změnou jsou pneumatiky Bridgestone Potenza RE050A.

Nové "Zetko" modelového roku 2008 jsme mohli krátce vyzkoušet na mosteckém autodromu. Už od začátku uvedení do prodeje bylo jasné, že tohle je jedno ze zábavných aut - a to se nemění. Vypínat ESP doporučujeme pouze řidičům, kteří již mají se zadním náhonem zkušenosti (nebo si zajeďte na letiště). Zetko prostě rozhodně nekupujte jako dárek synovi k osmnáctinám. Jinak je to ale svým projevem velmi zajímavé sportovní auto za dobrou cenu. O více zážitků se s vámi podělíme v redakčním testu.

Základní ceny Nissan 350Z

Nissan X-TRAIL

Nový X-TRAIL jde cestou sázky na jistotu v podobě úspěšného předchůdce. Sami stvořitelé ani neusilovali o vůz s nově pojatým charakterem, jak napovídá "víceméně" známý vzhled, ale snažili se zdokonalit oblíbený model. Přitom se X-TRAIL 2007 může pochlubit novým podvozkem, novou karoserií a rozšířenou řadou motorů. Interiér je potom prostornější, zavazadlový prostor rozměrnější a vnitřní materiály kvalitnější.

Při vývoji tohoto SUV se lidé od Nissanu obrátili na majitele první generace, aby zjistili, co jim na původním X-TRAILU imponuje, a co by se dalo naopak vylepšit. A dostali odpověď, že jakoukoliv změnu konstrukce by měli vývojáři učinit na vlastní zodpovědnost. Majitelé prý nechtěli měnit prakticky vůbec nic, a tak se konstruktéři zaměřili hlavně na zdokonalování původní koncepce.

X-TRAIL tak stále zachovává dobré jízdní vlastnosti na silnici, ale díky nového elektronicky ovládaného systému ALL MODE-i 4×4 boduje i mimo zpevněný povrch. Tento elektronický systém pohonu všech kol nyní pracuje paralelně se systémy podpory rozjíždění do kopce a podpory sjíždění svahů (dva nové prvky X-TRAILU).

Nový diesel pod kapotou

Nissan zdokonaluje i motorovou nabídku, která čítá tři pohonné jednotky z nichž ta zcela nová, dieselová, je k mání ve dvou variantách o výkonu 110 kW nebo 127 kW. Jedná se o trubodiesel objemu 2,0 litru, který v prvním provedení disponuje točivým momentem 320 Nm (2000 ot/min) a ve druhém potom 360 Nm (2000 ot/min). Pro benzínové příznivce jsou připraveny dva čtyřválce o objemu 2,0 l a 2,5 l s výkony 104 kW (196 Nm) resp 124 kW (233 Nm).

Také Nissan X-TRAIL prověří naše redakce v testu - můžete jej očekávat zde na TipCars.com do dvou měsíců.

Základní ceny - Nissan X-TRAIL 2007