Porsche Macan Turbo: Král malých SUV

Porsche se etablovalo jako výrobce luxusních SUV. Jeho model cayenne se za dvanáct let stal s přehledem nejprodávanějším modelem této německé značky a přinesl jí také výrazný zisk. Nyní se automobilka rozhodla zaútočit na další segment, který v poslední době nabývá na stále větší oblibě. V hledáčku má kategorii kompaktních SUV, do které posílá svůj zbrusu nový model macan. Ekonom jej vyzkoušel mezi prvními.

Porsche přiznává, že macan sdílí platformu s Audi Q5, rozhodně ale nejde o totožné auto jen s přilepeným odznáčkem jiné automobilky. Naopak, dvě třetiny vozu jsou zcela nové, a dokonce dva ze tří motorů pocházejí čistě z dílny Porsche. A macan není ani zmenšeným cayennem, i když by se to na první pohled mohlo zdát. Designéři na jeho karoserii nechali zahrát nové prvky, jako jsou takzvaná 3D světla s vystouplým rámečkem nebo čistá kapota obíhající světlomety, podobně jako ve stylovém Mini Cooperu.

Uvnitř macan přináší to, na co jsou zákazníci Porsche zvyklí. Jde především o luxus a bohatou příplatkovou výbavu. Jednoduchý přístrojový štít má dominantní otáčkoměr, což podtrhuje sportovní charakter vozu. Zajímavostí je volant, který je totožný s tím použitým v supersportu Porsche 918 Spyder s cenovkou přesahující 22 milionů korun.

Oproti většímu sourozenci je ovšem v případě macanu nutné počítat s omezeným prostorem na zadních sedadlech. Vzrostlejší řidič si už "za sebe" sedne jen s velkými obtížemi. Cesta rozhodně nebude pohodlná. A tak macan zřejmě neposlouží k rodinnému jezdění, ale spíše jako druhé auto do rodiny pro ženu či přítelkyni.

Možná se však nakonec budoucí majitel s partnerem o volant macanu popere. Zejména v testované vrcholné verzi Turbo. Tu pohání zbrusu nový benzínový šestiválec s výkonem rovných 400 koní, které posílá přes automatickou převodovku PDK na všechna čtyři kola.

Na rozdíl od Audi Q5, kde je systém 4x4 řešen stálým poměrem, Porsche nasadilo čtyřkolku s proměnlivým rozdělením síly mezi přední a zadní nápravu, přičemž zadní je ta preferovaná. To spolu s citlivým řízením, bleskovými reakcemi převodovky a sportovně nastaveným podvozkem znamená příslib zábavy. Ta se opravdu dostavuje a TipCars.com může prohlásit, že se nováček snadno dostává mezi nejlépe jezdící SUV. Neprojevují se ani náznaky náklonů a auto se řídí, jako by ani nevážilo 1,9 tuny, ale spíše bylo mrštným sporťákem. O tom vypovídá i zrychlení z nuly na 100 km/h za 4,8 sekundy a příjemný zvuk vycházející z výfuků při akceleraci. Pokud se řidič nechá vtáhnout do děje, už není možné počítat s tabulkovou spotřebou 9,2 litru benzínu na 100 km, spíše je realističtější hodnota okolo 14 litrů.

Tabulka technických parametrů:
Porsche Macan Turbo

Motor: 2x přeplňovaný zážehový šestiválec
Objem: 3 604 ccm
Výkon: 294 kW (400 k)
Toč. moment: 550 Nm
Zrychlení 0-100 km/h: 4,8 s
Max. rychlost: 266 km/h
Komb. spotřeba: 9,2 l/100 km
Rozměry: 4 699 x 1 923 x 1 624 mm
Cena: 2.235.000 korun včetně DPH