Pětková řada je omlazena. Co se změnilo?
K dnešnímu dni vyjelo z výrobních linek na 6,6 milionu BMW řady 5, aktuální, v pořadí již šestá generace přitom už vznikla v počtu přesahujícím jeden milion kusů.
Po estetické stránce došlo zejména k doladění designu a podtržení jeho sportovního charakteru. Standardní výbavou jsou xenonová světla, která mohou být na přání nahrazena adaptivními LED světlomety. Změny designu se nejvíce dotkly zadní části provedení Gran Turismo. Zachován zůstal přístup do zavazadlového prostoru s dvojitým víkem, prostor pro náklad se v základním uspořádání zvětšil o 60 l na celkových 500 l. Zachováno zůstalo řešení s posuvnými zadními sedadly s měnitelným sklonem opěradel.
Interiér zůstává i nadále zachován v původní podobě. Novinkou je dotyková horní plocha ovladače iDrive, která je schopná rozpoznávat písmena.
Spolu s modernizací se do nabídky BMW řady 5 Sedan a BMW řady 5 Touring dostává nový základní model BMW 518d, pod jehož kapotou pracuje dvoulitrový přeplňovaný vznětový čtyřválec s výkonem 105 kW/143 k, který v kombinovaném režimu vykazuje spotřebu v rozmezí 4,5 a 4,9 l/100 km. Druhou stranu nabídky obsazuje BMW 550i nabízené ve všech třech verzích BMW řady 5, které pohání nová generace osmiválcového zážehového motoru TwinPower Turbo s objemem 4,4 l, přímým vstřikováním a rozvodem VALVETRONIC. Motor s výkonem 330 kW/450 k je dle výrobce připraven zrychlit z klidu na 100 km/h během 4,6 s a přitom v kombinovaném režimu spotřebovat jen 8,6 až 8,8 l/100 km. Spolu s modernizací rozšiřuje nabídku verzí také BMW 520d xDrive Sedan a BMW 520d xDrive Touring s inteligentně řízeným pohonem všech kol BMW xDrive.
Součástí modernizace je rozšíření asistenčních systémů, a to zejména o asistenta jízdy v kolonách a v dopravních zácpách (bude dostupný od listopadu 2013). Zdokonalena byla také činnost přednárazového systému, stejně tak jako funkce aktivní ochrany Active Protection. Automatický parkovací asistent byl v BMW řady 5 k dispozici již v minulosti. Nyní však byl zdokonalen, takže si zcela sám přebírá i ovládání pedálů vozu. Díky tomu dokáže zaparkovat zcela automaticky bez zásahu řidiče.
můj tip je, že k tomuto vede průzkum marketingového oddělení BMW s výsledkem nenulového zájmu o takovou konfiguraci.
Nebo tím snižují průměrnou hodnotu produkovaných emisí...
Lidé, kteří si toto auto kupují nemusí řešit že nemaji 200kw, které nemáte v autě ani vy. BMW 520d ma 125kw zrychlení z 0-100 za 8 s což je docela pružné zrychlení spolu s komfortní jizdou, 518d bude mít 9s, navíc se bude cenovka tlačit pod 1mil kč, což zase trošku zatraktivní nabídku BMW
Abych pravdu řekl, tomuto příspěvku moc nerozumím. Co má co společného motorizace v mém autě s tím, že BMW osazuje své luxusnější modely dle mého názoru nedostatečnou motorizací?
Dohledal jsem zrychlení verze 520d a činí 8,3 sec u výkonu 130 kW při hmotnosti 1585 kg. Zajímavé je, že slovenské stránky jsou v tomto ohledu přejícnější a motor má 135 kW a zrychlí za 8,1 při hmotnosti 1695. České stránky jsou skoupé na info o 518d, zatímco slovenské uvádějí výkon 105 kW a zrychlení 9,7 sec - a to je právě to, co jsem kritizoval. Skutečně by mě zajímalo, co vede člověka k tomu, aby si za milion koupil BMW, které bude mít dynamické parametry jako kdejaká tuctovka za půlku.
A této větě: "Lidé, kteří si toto auto kupují nemusí řešit že nemaji 200kw" opravdu nerozumím, co se tím myslí. Lidem, co kupují BMW 5er, je jedno, co mají pod kapotou za motor?
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
V nehodách vedou křižovatky. Odborníci upozornili na riziková místa na Plzeňsku
Není Spitfire jako Spitfire! Britský roadster měl jméno jako legendární stíhačka
O jméno Felicia soupeřila Škoda s výrobcem podprsenek. Potenciál vozu nevyužila
Kdo řádil přes noc v Jablonci? Policie řeší desítky rozbitých a vykradených aut
Denně tu projede 16 tisíc aut. Na dálnici z Prahy do Loun čekají řidiči roky.