Chevrolet Cruze - globální model přichází

Chevrolet Cruze vyráží do boje o zákazníky postavený na koncernové platformě (Delta 2) koncernu General Motors, přičemž na délku měří 4597 mm, šířku 1788 mm a výšku 1477 mm. Rozvor 2685 mm zaručuje posádce dostatek prostoru v podélném směru. Stejnou podvozkovou platformu bude v budoucnu sdílet i Chevrolet HHR, Opel Astra či Zafira, přičemž Cruze se musí spokojit s jednodušší klikovou nápravou. Cruze na trh vstupuje jako čtyřdveřový sedan, přičemž brzy lze očekávat hatchback i SUV (Orlando). V USA bude model Cruze prodáván s přeplňovanou čtyřválcovou čtrnáctistovkou a v Asii pro změnu pod značkou Daewoo.

Objem zavazadlového prostoru činí 450 litrů, objem palivové nádrže 60 litrů. Standardní výbava BASE zahrnuje ABS+EBD a systém kontroly jízdní stability ESC, přední, boční a okenní airbagy, dálkové centrální zamykání, zadní sedadla dělená 60/40, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, elektricky ovládaná okna vpředu, imobilizér, ocelové ráfky6,5J X 16 s kryty kol, pneu 205/60 R16, informační displej, plnohodnotná rezerva, posilovač řízení, rádio s CD MP3 přehrávačem + 4x repro, střešní anténa, tónovaná skla, ISOFIX, dětská pojistka, výškově nastavitelné sedadlo řidiče i spolujezdce a výškově nastavitelný volant.

Pod kapotou modelu Cruze najdeme zatím celkem tři agregáty - dva nové celohliníkové zážehové čtyřválce se systémem proměnného časování ventilů o objemu 1,6 l a 1,8 l a dvoulitrový turbodiesel se šestnáctiventilovou technikou. Základní pohonná jednotka v podobě šestnáctistovky produkuje max. výkon 83 kW při 6400 ot./min. a max. točivý moment vrcholí hodnotou 153 Nm při 4200 ot./min. Osmnáctistovka dává výkon 104 kW při 6200 ot./min. a nejvyšší točivý moment 176 Nm při 3800 ot./min, přičemž 90% max. točivého momentu je k dispozici v širokém spektru otáček (od 2200 - 6200 ot./min.). Turbodiesel se systémem přímého vstřikování nafty do válců "common-rail" disponuje turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek VGT a výkonem 110 kW. Točivý moment vrcholí hodnotou 320 Nm při 2000 ot./min., přičemž výrobce slibuje kombinovanou spotřebu 5,6 l/100 km. Zážehové motory bude možné kombinovat s pětistupňovou manuálně řazenou převodovkou nebo se šestistupňovým automatem. U dieselu je možné mít pouze prvně jmenovaný pětikvalt. Motory i převodovky nese pomocný univerzální rám, který je do struktury karoserie vešroubován prostřednictvím čtyř pryžových silentbloků, díky čemuž jsou eliminovány vibrace. Nabídka motorů bude v průběhu výroby obohacena o dvoulitrový turbodiesel s osmiventilovou technikou o výkonu 92 kW.