Jen helma nestačí. Průvodce výbavou pro řidiče skútru, na žabky zapomeňte

Rozhodli jste se přesednout z auta do sedla skútru? Současně s vybraným strojem si rovnou pořiďte i správné vybavení, které vám zajistí ochranu před rozmary počasí a především před ošklivými následky pádů.

• Helma na tři způsoby
• Ochrana pro ruce a nohy
• VIDEO: Bezpečnost na skútru
• Chrániče pro více bezpečnosti
• Co na skútr pro chladné období

Během teplejší části roku je skútr ideálním dopravním prostředkem do města. Hustý provoz a zácpy vás omezují jen minimálně, nízká hmotnost a automatické řazení zajišťují pohodlnou jízdu.

Posez navíc umožňuje cestovat v civilním oblečení, což při každodenním dojíždění do práce taky oceníte.

Jenže i skútr je motorové vozidlo a většina strojů hravě dosáhne devadesátikilometrové rychlosti, mnohdy i vyšší. Představa, že na něj sednete tak, jak jste v horkém letním dni vyrazili z domova - tedy v kraťasech a žabkách - se vám může v případě nehody šeredně vymstít.

Řeč přitom není jen o dramatických kolizích, ale i o pádech v nízké či nulové rychlosti. Správné vybavení může být právě tím, co určí, zda z místa odejdete s pár modřinami, nebo budete na dlouhé týdny vyřazeni z běžného fungování.

Co všechno byste si měli pořídit hned do začátků?

Certifikovaná motocyklová helma je na evropských silnicích legislativní nutností a vyjet bez ní by snad žádného lucidního řidiče nenapadlo. Nabídka je však obrovská a pro jezdce-začátečníka může být těžké se v ní zorientovat.

„Nejbezpečnější volbou je helma integrální, která kryje celou hlavu včetně brady,” říká Martina Šulcová, specialistka prodeje z obchodu K2moto.

„Zároveň se však hůř nasazuje a je v ní větší teplo, na skútr si tak většina lidí pořizuje helmu otevřenou, která je pro cestování v nižších rychlostech dostačující. Pokud častěji vyjíždíte za město, kde bude rychlost vyšší, je dobrou variantou helma překlápěcí. V nízké rychlosti ji necháte otevřenou, máte průvan ve tváři a není vám horko, potom ji jen překlopíte a máte dokonale chráněný obličej - nejen pro případ pádu, ale i před větrem, hmyzem a prachem.”

Rozhodnete-li se pro otevřenou helmu, volte takovou, která je opatřena delším plexištítkem a ideálně i sluneční clonou. Když vyjedete z lesa na plné slunce, za jízdy budete sluneční brýle nasazovat těžko. Na trhu najdete i přilby bez plexištítku, těm se však raději vyhněte. Zrak je při jízdě na skútru vaším nejdůležitějším smyslem a i malé smítko ho může vyřadit z provozu. Stejně tak nechcete schytat do tváře třeba vosí žihadlo.

V případě motocyklových přileb téměř vždy platí, že dražší rovná se lepší. Kvalitní materiály a technologie výroby zkrátka něco stojí. Vzhledem k tomu, že hlava je nejchoulostivější částí těla, na tomto místě se nevyplatí šetřit. Odborníci zároveň důrazně varují před pořizováním helmy z druhé ruky. Případná kolize, kterou helma mohla zažít, nemusí být na jejím vzhledu vůbec patrná, vnitřní struktura však může být poškozená a bezpečnost rapidně klesá.

Hned druhou nejvýznamnější část výbavy představují kvalitní rukavice. „Ruka je vždycky první na ráně. I při pádu v nulové rychlosti nastavujeme ruce, zranění na nich se špatně hojí a v životě hodně omezují,” podotýká Martina Šulcová. „Rukojeti řidítek navíc mohou klouzat a úchop v rukavicích je jistější. Lidé si taky často neuvědomují, že na skútru fouká a i ve zdánlivě příjemném počasí budou mít za chvíli prokřehlé prsty.”

Běžné kožené rukavice jsou zajisté lepší než nic, ale lepší službu vám prokáží rukavice s chrániči kloubů. Ani nemusíte bourat, stačí, že při kličkování provozem škrtnete rukou o zábradlí či zrcátko auta, a zranění je na světě. V nabídce specializovaných obchodů najdete bezpočet variant, včetně lehoučkých letních, které dobře větrají a přitom díky oděruodolným materiálům ruku dobře chrání. Pro jízdy mimo město si už pořiďte pevné, nejlépe kožené rukavice s ochranou kloubů i zápěstí.

Pokud jde o obuv, vhodné jsou minimálně kotníkové boty z pevného materiálu, opět nejlépe kožené. „Kotník je v nich stabilnější při nášlapu, zároveň je chráněn před zraněním, i když jen narazíte do stupačky nebo obrubníku při parkování,” vysvětluje Martina Šulcová. Bota by v každém případě měla pevně držet na noze, aby se při pádu nevyzula, jakékoliv nazouváky, neřkuli žabky jsou doslova hazardem se zdravím.

I při vysokých teplotách myslete na to, že nechráněná kůže nehezky odskáče i drobný karambol. Nemusíte se hned trápit v těžké motorkářské bundě, ale dlouhé rukávy a nohavice by měly být samozřejmostí. Na nohy doporučuje Martina Šulcová kevlarové džíny, které pořídíte v nejrůznějších střizích a barvách. „Můžete v nich vypadat naprosto civilně a nosí se jako pevnější džíny, materiál je přitom mimořádně odolný vůči oděru.” Prodávají se už se zabudovanými chrániči kolen, případně je vždycky můžete dokoupit a vložit.

Speciální motobundy bývají vybaveny chrániči loktů a ramen, někdy i chráničem páteře. Zejména „páteřák“ se vyplatí zvážit, neboť poranění zad mívá vážné následky. Koupit ho přitom můžete i samostatně a nosit ho pod své běžné oblečení. V případě, že se rozhodnete pro bundu s integrovanými chrániči, můžete vybírat z nepřeberného množství designů, od džínové klasiky přes pohodlné kevlarové košile až po letní síťované modely s prvotřídní ventilací.

Chrániče jsou standardně nabízeny ve dvou verzích označených 1 a 2, přičemž dvojka poskytuje vyšší ochranu a pohltí většinu síly nárazu.

Máte-li v plánu používat skútr i v podzimních a zimních měsících, oceníte dobrou ochranu před větrem a chladem. U řady skútrů najdete v nabídce příslušenství takzvanou skútrovou deku, kterou upevníte přímo na stroj a která vám zajistí příjemné teplo i v největší slotě. Existuje i typ, který si oblékáte přímo na sebe podobně jako například televizní deku. Při menší nepřízni počasí postačí obyčejný nepromok, tedy kvalitní pláštěnka, která nepropustí vodu a odolá vyšší rychlosti.

Příjemným doplňkem mohou být i teplé návleky na řidítka, které zachytí vítr a uchovají ruce v teple.