Nedávný průzkum ukázal, že zákaz vyžívání technologie HandsFree během jízdy by zásadním způsobem ovlivnil efektivitu podnikání.
Podle dvou třetin oslovených firem by zákaz telefonování prostřednictvím technologie HandsFree snížil jejich obrat o více než 25 %, zatímco třetina (36,9 %) se obává až o polovinu nižších výnosů. Firemní řidiči jsou dnes při přepravě stále více závislí na moderních technologiích. Proto je většina podniků jednohlasně proti zákazu používání takových zařízení.
O zákazu jakéhokoliv používání mobilních telefonů při řízení v roce 2011 jednala česká vláda. Návrh ale nebyl přijat. V současnosti se o něm bouřlivě diskutuje v zahraničí, konkrétně ve Velké Británii.
Řidiči, kteří během jízdy telefonují, mají čtyřikrát větší pravděpodobnost, že se stanou účastníky dopravní nehody a zraní se. Reakční doba u telefonujících řidičů byla v testu dokonce vyšší, než kdyby řídil podnapilý. Telefonování řidiče rozptyluje a mají problémy s dodržováním maximální dovolené rychlosti a s prostorovou orientací.
V České republice se v souvislosti s tímto problémem často mluví o tzv. "nevěnování se plně řízení." V případě, že je řidiči prokázáno porušení této důležité povinnosti, může být potrestán. Výše trestu je ale individuální, jelikož každá dopravní nehoda je posuzována samostatně s ohledem na okolnosti jejího vzniku a soud při tomto posuzování, zdali došlo k naplnění znaků daného trestného činu, musí mimo jiné zkoumat existenci příčinné souvislosti mezi porušením důležité povinnosti a následkem jednání.
Odborníci proto firmám radí, aby se telefonní hovory svých firemních řidičů snažily co nejvíce omezit. Bezpečnost zaměstnanců a ostatních účastníků silničního provozu by měla být pro všechny na prvním místě.
Diskusia
miam, 16.03.2014 20:41
To, že dnešní moderní auta mají v palubní desce minimálně jeden display, a v některých autech (např. Citroen Picasso) si nenastavíte ani teplotu či intenzitu ventilárotu topení aniž by se řidič nerozptyloval zdlouhavým pohledem na display, to je v naprostém pořádku. Opět debilní názor z EU. Mělo by se tedy začít trestat i za to, když už se trestá telefonování. Mělo by se restat za to, že člověk za volantem jí, kouří, usrkne nápoje, kýchne..... Nebudu se divit, že i na to nějaký "chytrák" z EU přijde.
Abík, 16.03.2014 21:17
Před časem jsem tady u některého příspěvku toto uváděl. Mám v autě t.zv. 2DIN rádio. V nabídce zobrazuje celkem 12 nabídek na funkce. Bez krátkodobého pohledu na displej je problém vybrat tu správnou. Pro užívání už se v tom musíte být zabydlet. Při nastavování řady z nich je lepší zastavit, případně mít zkušeného spolujezdce. Považuji to za nebezpečnější, než vzít do ruky mobil a telefonovat. I když v tomto případě tuto funkci přebírá rádio samo. Když se ale v autě střídáte, tak samotné nastavení volaného vyvolává další problém.
tomaskrtek, 16.03.2014 21:40
dokud bude povolené jídlo za volantem tak telefonování notabene s HF sadou nepovažuji za problém. to by už museli vymyslet testery na psychický rozpoložení, kekéni evropský. samozřejmě SMSkování to je jiný kafe, to je o hubu.
brin, 16.03.2014 22:17
Řešení představuje autopilot. A řidič bude moct při řízení i házet bobek.
Petr S, 16.03.2014 22:41
Pokud jedu se spolucestujícím a něco spolu řešíme, tak je to ekvivalentní jako když mluvím přes hands-free. Hledání čísla v adresáři je ovšem trochu jiná věc, tam přeci jen ztratím oční kontakt se silnicí. Ten samý problém ale mám když ladím rádio. Takže bychom pak mohli zakázat i rádia že?