Nový VW Transporter se odhalí 15. září. Zatím se konal sraz těch starších

Těsně před zahájením veletrhu užitkových vozidel v Hannoveru se odehraje premiéra nové generace velmi oblíbené střední dodávky Volkswagen Transporter. Ta se bude nabízet v řadě verzí a pohonů. Její vývoj tentokrát probíhal ve spolupráci s automobilkou Ford. Majitelé a příznivci dosavadních generací se mezitím sjeli do kempu Kristýna u Hrádku nad Nisou. • Do Transporteru se vejde o 100 kilo víc
• Novinka? Outdoorově laděná PanAmericana
• California a Multivan mají jiný technický základ
Nový Volkswagen Transporter bude mít řadu prvenství. Alespoň to vyplývá z dosud zveřejněných technických údajů. Například jeho délka i se základní karosérií přesáhne o pět centimetrů hranici pěti metrů. To znamená mezigenerační nárůst bezmála o patnáct centimetrů. Navíc se bude nabízet ještě o čtyři stovky milimetrů prodloužená varianta.

Je tedy logické, že nová střední dodávka s logem VW bude mít v porovnání s předchůdci i lepší užitné parametry. Konkrétně do ní půjde naložit o sto kilogramů těžší náklad (1,3 tuny místo 1,2) a také širší a delší předměty. Narostl i parametr dynamického zatížení střechy - ze sto padesáti na sto sedmdesát kilogramů.

Poprvé bude také možné jezdit s Transporterem bez produkce emisí škodlivých plynů. To v případě, že zákazník zvolí buď plug-in hybridní verzi nebo čistě elektrický pohon. Ovšem nejvíce na odbyt půjdou, minimálně v prvních letech výroby, klasické dieselové verze. S nejsilnějším provedením dvoulitrového turbodieselu půjde spojit rovněž pohon všech kol.

Novou nabízenou verzí se stane outdoorově laděná PanAmericana. Volkswagen ukázal zatím část karosérie, na níž je vidět oplastování prahů i lemů výřezů kol. A samozřejmě příslušné označení této verze.



PanAmericana bude jezdit na devatenáctipalcových kolech, což je největší rozměr, jaký kdy Transporter dostal. Také bude mít pochopitelně spoustu nových prvků výbavy.

Třeba i základní verze dostane LED světla, elektrickou parkovací brzdu, digitální přístrojový panel, třináctipalcový dotykový centrální systém, autonomní brzdění a rovněž multifunkční volant.

Na rozdíl od minulosti nebudou od nové generace Transporteru odvozeny populární verze Multivan a California. Jak luxusní cestovní verze Multivan, tak i kempovací vůz California totiž specialisté divize Volkswagen Užitkové vozy připravili na technických základech platformy MQB. Tedy té, na které jezdí klasické osobní vozy koncernu, včetně těch s logem Seat a Škoda.

Na český trh přijde nový Transporter na přelomu letošního a příštího roku. Do té doby o něm přineseme řadu dalších informací a samozřejmě také ceny.

První dojmy zprostředkujeme bezprostředně po premiéře v Hannoveru, které se redaktor Deníku zúčastní.

Zatím si také můžete prohlédnout galerii z letošního tuzemského srazu Volkswagen Transporter.