Společnosti nejčastěji obměňují svá firemní auta po čtyřech letech

Simon Cook ze společnosti GE Capital řekl: "V případě firem jsou patrné dva extrémy - buď svůj vozový park obměňují po určité době nebo počtu najetých kilometrů, nebo si své vozy ponechávají po 10 i více let, pokud se jim jejich provoz ještě vyplatí. Pokud fleetoví manažeři nakupují nové automobily (většinou na operativní leasing), smlouvu nejčastěji sjednají na 4 roky."

Více než polovina (55 %) ze 176 dotázaných firem má zavedený čtyřletý životní cyklus automobilů. Čtvrtina oslovených správců firemních autoparků vyřazuje staré a nakupuje nové vozy po pěti letech a zbylá část firem provozuje své automobily až do konce jejich životnosti. V tomto případě se nejčastěji jedná o životní cyklus v rozmezí 6 až 8 let. Společnosti si takto dlouho ponechávají především dodávky, jejichž pořizovací cena je vysoká. Po uplynutí jejich životnosti je následně prodají v aukcích nebo je nechají rovnou zlikvidovat.

Riziko této koncepce spočívá v tom, že se zvyšujícím se věkem automobilu stoupá také pravděpodobnost výskytu nějaké velmi nákladné poruchy nebo různé drahé úkony v rámci údržby.

V Česku bylo v prvním pololetí tohoto roku registrováno téměř 4,65 milionů osobních automobilů. Stáří více než 60 % z nich přesahuje 10 let. Třetina automobilů je starších 15 let. Naproti tomu zánovních vozů do dvou let stáří u nás jezdí pouze 7,1 %. Průměrné stáří osobních aut je tak u nás téměř 14 let.

"Vozový park se u nás prakticky neobnovuje. Kvůli špatné ekonomické situaci se nekupují nová auta. Ze zahraničí se vozy dováží stále stejně, roste věk dovezených ojetin - 30 % jich je starších 10 let," dodal Antonín Šípek, ředitel Sdružení automobilového průmyslu.