Řidiči firemních vozidel představují vyšší riziko

Z průzkumů pojišťoven vyplývá, že více jak třetina firemních řidičů si během jízdy čte nebo posílá textové zprávy. Každý šestý dotázaný řidič či řidička dokonce přiznali, že se během řízení zvládnou nalíčit nebo oholit, tři čtvrtiny řidičů přiznávají překračování rychlostních limitů v obcích. Výzkum ukázal, že řidiči z povolání mají k těmto nešvarům daleko blíž než běžní řidiči. Ve Spojeném království připadá z celkového počtu jízd více jak 30 % na jízdy profesionálních řidičů a podle vládních statistik je při těchto jízdách o 40 % větší pravděpodobnost dopravní nehody než při jízdách ostatních řidičů.
Organizace Break zveřejnila novou příručku pro fleetové manažery tzv. šedých flotil (jedná se o soukromá vozidla majitelů využívaná pro firemní účely). Ve Spojeném království je průměrný věk automobilů ze šedých flotil zhruba 7 let - to je o 3 roky více, než je věkový průměr vozů vlastněných přímo firmami, když se je rozhodnou prodat.
Příručka obsahuje návrh toho, že auta ze šedých flotil a jejich řidiči by měli být podrobováni stejně přísným bezpečnostním kontrolám a hodnocením rizika jako ostatní firemní řidiči.
Tímto tématem se zabývala i Národní rada dopravy v Austrálii. V loňském roce vydala zprávu, ve které stojí, že smrtelné úrazy při dopravních nehodách tvoří až polovinu všech smrtelných pracovních úrazů a celkově 15 % z celkového počtu lidí, jež na silnicích během roku zahynou. Zpráva rovněž ukazuje, že firemní řidiči najedou v průměru dvakrát větší vzdálenost než soukromí řidiči a že při tom způsobí o 50 % více nehod.
Nabízí se otázka, zda-li je pro firmu využívání šedých flotil výhodné. Použití šedých flotil má své výhody a může být výhodné především pro malé a začínající firmy. Jejich využitím se dá vyhnout velkým kapitálovým výdajům na pořízení firemních vozidel a umožní porovnat skutečné náklady na cestu se skutečnými příjmy, čímž se dá jednoduše ukázat, zda-li je tato cesta rentabilní.