Renault Clio – projeli jsme pátou generaci

Na první pohled je novinka velmi podobná svému předchůdci. Stojí však na nové podvozkové platformě a změny jsou i pod kapotou. Jaké jsou naše první jízdní dojmy? Už z prvních fotografií bylo patrné, že silueta Clia páté generace se zas tolik od čtyřky neliší. Jeden by hádal, že je to jen další facelift. Ale proč měnit něco, co funguje? Troufám si hádat, že nové Clio se bude nejvíce líbit ženám. Ostatně ty budou asi nejvíce zastoupenou zákaznickou skupinou. Při prvním živém seznámení mne upoutala přední maska. Ta nyní působí dospělej a má světelný podpis, který odpovídá větším modelům značky.

Ještě lepší to bylo uvnitř – znatelně se posunula kvalita použitých materiálů a celý interiér nyní působí moderněji i útulněji. Skvělá práce. Prostoru je na předních sedadlech v rámci třídy dostatek, horší je to vzadu. Na kratší cesty ale zadní sedadla vyhoví. Zavazadelník oproti předchůdci přidal na objemu, aktuálně se u benzínové verze pyšní hodnotou 391 litrů (dříve 300 l). A lepší to nebude – s verzí kombi (Grandtour) se u Clia nepočítá.
Dobrá tedy, jdeme za volant. K první projížďce mám k dispozici nový litrový tříválec 1.0 TCe o výkonu 74 kW. A víte co? Do města jde o ideální motorizaci. V nabídce nahrazuje předchozí 0,9 TCe. Má sice nepřímý vstřik, zato dostal do vínku chlazené svody a řadu dalších novinek. V městském a příměstském provozu se auto s tímto motorem cítí skvěle. Novinka byla postavena na nové podvozkové platformě CMF-B, která je lehčí a umožňuje zástavbu další bezpečnostní výbavy. Dlouhý rozvor přidává jistotu v zatáčkách a celkově je chování auta naprosto přirozené včetně naladění řízení. Připomínku bych měl ale k odhlučnění od pneumatik – jejich hluk je větší, než by se slušelo. Škoda. Přesedám do silnější benzínové verze s motorem 1,3 TCe (96 kW). Ta bude pro zákazníky k dispozici pouze s automatem. Ten bude svým nastavením vyhovovat klidnějším řidičům, kteří preferují pohodlnost automatické převodovky a zároveň využívají auto i na delší vzdálenosti.

A co k novému Cliu říci závěrem? Kromě nedostatků v odhlučnění podběhů a průměrné prostornosti na zadních sedadlech není novince co vytknout. Uvidíme, jaká bude cenová politika dovozce. První auta u nás uvidíme až během září.