Reálné náklady na provoz ojetiny: zjišťujeme kondici klimatizace (11. díl)

V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho. Po dalších dvou měsících od posledního dílu tohoto seriálu můžu opět sepsat několik zásadních skutečností o nákladech souvisejících s provozem ojeté Mazdy 6 s benzínovým motorem 2,5i a výkonem 125 kW.
V prvním díle jsem popsal, jak jsem auto vybíral, jak jsem ho našel a dovezl. Ve druhém jsem pak popsal proceduru při přihlášení v Česku, tedy absolvování STK, emisí, pořízení povinné výbavy, lékárničky a sjednání povinného ručení. Ve třetím díle jsem popsal první závadu i průběžnou spotřebu. Ve čtvrtém díle jsem čtenáře seznámil s provozem v zimním období. V pátém díle jsem poprvé po dovozu do ČR navštívil autorizovaný servis a nechal si vyměnit olej. V šestém díle jsem popsal preventivní nástřik podvozku antikorozní hmotou. V sedmém díle jsem se pak věnoval montáži tažného zařízení, v osmém jsem popsal závadu elektroinstalace a její řešení. V devátém díle jsem se věnoval novým zimním pneumatikám a sledoval provoz v zimním období. V desátém díle jsem popsal stav auta po zimním provozu. A samozřejmě dál detailně sleduji průběžné provozní náklady.

Při sepisování tohoto dílu našeho seriálu je konec května 2021. Nejvyšší čas dopřát tedy pravidelnou péči klimatizaci. Jaro na sebe letos nechalo čekat. Při prvních teplejších dnech využívám klimatizaci na chlazení vzduchu a zdá se mi, že její účinek není nejlepší. Už minulý rok se chladivo doplňovalo, mám tedy podezření na větší únik. V servisu tedy prosím o kontrolu těsnosti s kompletní diagnostikou. A výsledek? Větší netěsnost se nepotvrdila. Systém byl po kontrole znovu naplněn 450g chladiva + kompresorovým olejem. V rámci výměny byla provedena i dezinfekce ozónem + dezinfekce výparníku. Těsně před plánovaným servisním úkonem jsem si všiml prasklé poziční žárovky na levém předním světle, která tedy byla v servisu vyměněna. Všechny tyto servisní úkony jsem zohlednil v přehledu nákladů pod tímto textem. Nájezd od posledního dílu seriálu není nijak zásadní, aktuálně mám najeto 62300 km a chystám se na výměnu motorového oleje. Dále pokračuji v tankování paliva Natural 95 s multifunkčními aditivy. Spotřeba se drží kolem hranice osmi litrů.

První náklady související s dovozem: 30 820 Kč

Povinná výbava: 1500 KčPovinné ručení: 4670 KčDovozová STK a emise: 1900 KčSprávní poplatek za zápis do registru vozidel: 800 KčCelkem za postavení auta na RZ: 8870 Kč

Zimní pneu s disky včetně vyvážení a montáže: 10 000 KčOchranná plachta: 500 KčOprava vadného mikrospínače na klice (materiál + práce): 1400 KčDálniční známka na rok 2019: 1500 KčVýměna oleje a filtru ve značkovém servisu: 2000 KčPovinné ručení na rok 2019/20: 5130 Kč (meziroční navýšení o 457 Kč)Nástřik dutin a podvozku Dinitrolem: 12 000 KčDálniční známka na rok 2020: 1500 KčMontáž tažného zařízení (tažné +elektroinstalace + práce): 14000 KčDoplnění klimatizace: 800 KčNosič na dvě kola se zvýšenou nosností: 8500 KčTřetí SPZ na nosič na kola: 600 KčVýměna mikrospínače pátých dveří: 2115 KčVýměna oleje a filtrů: 2700 KčOprava problému s načtením klíče 6990 KčPořízení nových zimních pneumatik 9100 KčDiagnostika a kontrola těsnosti klimatizace: 650 KčChladící plyn do klimatizace: 900 KčOlej do klimatizace: 140 KčDezinfekce ozónem: 650 KčDezinfekční sprej do výparníku: 550 KčPoziční žárovka: 23 Kč, výměna zdarma

Průběžné celkové náklady mimo pořizovací cenu vozu bez paliva: 121 438 Kč