Třetí generace rychlé Fiesty ST je vůbec prvním ostrým Fordem, který dostal takto malý motor. Pod kapotou najdete nový 1,5litrový tříválec s turbodmychadlem.
Hlavním cílem bylo pochopitelně alespoň papírové snížení emisí CO2 a spotřeby paliva. Výkonové parametry jsou však na tříválec stále slušné. Nová jednotka totiž produkuje rovných 200 koní a 290 Nm točivého momentu, čímž dokáže auto rozjet z nuly na 100 km/h za 6,7 vteřiny.
Čtěte také: Volvo láká na novou XC60. Podívejte se na první obrázkyZajímavostí, která také ukazuje snahu o "ekologičnost", je také systém vypínání jednoho válce při nízkém zatížení motoru. Přesně tak, nová Fiesta ST může být v určitých chvílích poháněna pouze dvěma pracujícími písty. Tato technologie je navíc úplně prvně použita u tříválcového motoru.
Poprvé dostala Fiesta ST také rozhraní s přepínatelnými jízdními režimy (Normal, Sport a Track) a taktéž systém vektorování točivého momentu.
V oblasti designu dostane novinka agresivnější přední nárazník s jinou mřížkou chladiče a rovněž nová osmnáctipalcová kola. V nabídce pak bude jak třídveřová, tak pětidveřová varianta karoserie.
Čtěte také: VIDEO: Létající motorka? V Americe už testují prototypUvnitř je zase klasikou ostrých hatchbacků sportovnější volant, sedačky, hlavice řadicí páky a pár dalších detailů.
Aby třetí generace Fiesty ST s tříválcem „dobře" zněla, inženýři ji vybavili elektronickým systémem pro vylepšení zvuku motoru a dále aktivní klapkou ve výfukovém potrubí.
Prodeje mají být spuštěny příští rok. Na české ceny si tedy budeme muset ještě nějakou dobu počkat.