Opel odhalil novou Astru. Je výrazně lehčí, trochu menší a má chytrá světla

I když do plánované veřejné premiéry zbývá ještě několik měsíců, Opel se už nyní pochlubil novou generací modelu Astra. Německá novinka je ve srovnání s předchůdcem menší a lehčí, nabídne však více prostoru pro posádku i bohatší výbavu. Nová Astra mezigeneračně ztratila od 120 do 200 kilogramů – rozdíl samozřejmě závisí na motoru a výbavě. Každopádně například jen karoserie místo původních 357 kg nyní váží 280 kg, dalších padesát kilogramů výrobce ušetřil na podvozku.

Ve srovnání s předchůdcem je novinka také menší. Pětidveřový hatchback na délku měří 4,37 metru, což je o téměř pět centimetrů méně. Současně je o 26 milimetrů nižší, dosahuje tedy 1,46 metru.



Opel se chlubí, že i přes menší vnější rozměry - a dokonce i zkrácení rozvoru o 2 centimetry - přibyl prostor pro cestující. Například na zadních sedadlech mají pasažéři k dispozici o 35 milimetrů více místa v podélném směru pro nohy. Kabina má být také širší.

Interiér se ale změnil i po vzhledové stránce. A to opravdu významně. Palubní deska působí přehledněji, ztratila řadu tlačítek a dominuje jí osmipalcový displej. Samozřejmostí jsou široké možnosti konektivity a možný přístup k internetovému připojení prostřednictvím sítí LTE.



Víc však ohromí seznam příplatkové výbavy, na němž najdeme několik prvků známých jen z vozů vyšších tříd. Opel nabízí třeba ortopedická sedadla, která mohou být vybavena nejen vyhříváním, ale i ventilací či masážní funkcí.

Dále nechybí například inteligentní parkovací asistent, čtení dopravních značek, zadní kamera a především vyspělé LED světlomety, které umí ve spolupráci s kamerou automaticky regulovat paprsek tak, aby neoslnily protijedoucího řidiče. Díky tomu není potřeba ručně přepínat dálkové osvětlení.

Kromě toho údajně mají výrazně delší životnost než světlomety s halogenovými nebo xenonovými výbojkami.



Opel už naznačil i složení nabídky motorů. Vznětové jednotky zastupuje turbodiesel 1.6 CDTI, dostupný v několika verzích s výkony od 95 koní (70 kW). Základ mezi zážehovými agregáty představuje přeplňovaný litrový tříválec (77 kW/105 k), nad nímž najdeme novou čtrnáctistovku s turbem (92 kW/125 k a 110 kW/150 k) a rovněž přeplňovanou jedna-šestku (147 kW/200 k).

Další podrobnosti si německá automobilka zatím nechává pro sebe. Dozvíme se ale jistě nejpozději v září během premiéry na autosalonu ve Frankfurtu.