Toyota předvedla nové modely aut. Jsou ve třech velikostech, ale jen elektrické

Toyota zatím nabízela v Evropě jediný typ elektromobilu. To se zanedlouho změní a zákazníci budou moci vybírat z tří nových SUV, které mají všechna čistě elektrický pohon. Měli jsme možnost je prozkoumat během jejich premiéry ve výstavní hale letiště v Bruselu, kde byly představeny vozy Urban Cruiser, C-HR+ a koncept FT-ME. Lexus pak ukázal modernizované SUV RZ. V českých autosalonech se tyto vozy objeví během následujících měsíců. Dosud jediný elektromobil značky Toyota se v Evropě označoval jako bZ4X. Dalo se tedy očekávat, že tato největší světová automobilka bude postupně představovat například bZ3X, bZ5x a podobně. Prostě by se za výrazem Beyond Zero, což lze vyložit jako směřování k nule (myšleno pochopitelně 0 emisí CO2) objevilo číslo charakterizující velikost a zaměření toho kterého elektrického vozu.

Jenže, to se minimálně na našem kontinentu nestane. Na speciální akci v Bruselu, kde se představovaly novinky značek Toyota i Lexus, jsem to slyšel od kompetentních lidí z automobilky a koneckonců se to dalo vyvodit i z označení předváděných novinek.

Na ně se můžete podívat do naší komentované fotogalerie

Produkční vozy s logem Toyota tu byly k vidění tři. Na pódiu se objevila také zmiňovaná bZ4X. Ovšem v modernizované podobě a s vylepšenými parametry. Například budou k mání větší akumulátory (s kapacitou buď 57,7 nebo 73,1 kWh) i silnější pohonné jednotky. Nově bude na kola vozu působit síla až 343 koňských sil.

Zákazníci jistě ocení třeba také schopnost předehřevu baterie, která v chladu urychlí proces nabíjení, palubní nabíječka 22 kW dodávaná na přání nebo vylepšený infotainment. Opět se bude nabízet pohon buď předních nebo všech kol. Na trh má vylepšená bZ4X dorazit na podzim.

Nejlevnějším z předváděných vozů (byť ceny ještě zveřejněny nebyly), se určitě stane menší kompaktní městské SUV. Už jen proto, že se vyrábí v Indii ve spolupráci s další japonskou značkou Suzuki. V baterii s kapacitou buď 49 nebo 61 kWh budou také články s jiným a méně nákladným chemickým složením. Konkrétně LFP (lithium-železo-fosfát).



I tento model bude moci být vybaven pohonem všech kol, i když standardem bude pochopitelně náhon na přední kola. Výkon pohonných elektromotorů ve verzi 4x4 bude 184 koní. Nejlevnější verzi bude pohánět jednotka s výkonem 144 koní.

Lepší jízdní vlastnosti v terénu zajistí solidní světlá výška 180 milimetrů a rovněž řada elektronických asistentů včetně toho pro sjíždění svahů nebo Trail Mode.

Ve výbavě tohoto vozu bude moci být například audiosystém JBL. střešní okno, kamerový systém 360 stupňů nebo elektrické ovládání sedačky řidiče.

Pro elektromobil, od kterého si slibuje největší objemy prodejů, vybrali lidé v Toyotě jméno C-HR+. Tedy vzali označení momentálně nejžádanějšího vozu značky v Evropě a jen k němu přidali značku označující v matematice sčítání.

Ve skutečnosti však nejde o natažený model C-HR nebo jen záměnu hybridního pohonu za plně elektrický. Jde o naprosto nový a svébytný model v kategorii středně velkých rodinných SUV. Tomu odpovídá i délka, která činí 4520 milimetrů. Rozvor náprav je 2750 milimetrů a objem zavazadlového prostoru dosahuje 416 litrů.

Z prvků výbavy lze zmínit třeba dvě bezdrátové nabíječky mobilních telefonů, speciální okruh klimatizace pro zadní prostor kabiny nebo rozměrné panoramatické střešní okno.

S akumulátorem o vyšší kapacitě 77 kWh bude dojezd na jedno nabití činit až šest set kilometrů. Elektromotory pro verzi 4x4 mají souhrnný výkon 343 koňských sil. Díky nim je zrychlení z nuly za 100 vyjádřeno hodnotou 5,2 sekundy. Maximální dobíjecí výkon je 150 kW.

Klasické malé auto do města s elektrickým pohonem zatím Toyota nepředstavila. Ovšem předvedla koncept s označením FT-ME, což je něco jako původní Smart. Ovšem díky nízkému výkonu ho budou moci řídit i čtrnáctileté. Jednou z předností je zabudovaný solární panel na střeše, který umožní denní produkci elektřiny v množství, která je zapotřebí na ujetí cca 20-30 kilometrů.



Toyota zdůrazňuje v případě tohoto vozidla také jeho minimální uhlíkovou stopu. Prý je dokonce na úrovni pouhé jedné desetiny v porovnání s klasickými v současnosti prodávanými automobily. Na ujetí jednoho kilometru pak má stačit jen třetinové množství energie oproti klasickému elektromobilu.

Vozítko je dvoumístné, ovšem sedačku spolujezdce lze vyjmout a získat tak nákladový prostor s délkou půldruhého metru.

I tato luxusní divize automobilky Toyota chystá řadu novinek. Minimálně jednu odtajní již v dubnu. V Bruselu novinářům ukázala modernizované elektrické SUV RZ. Podobně jako technicky spřízněná Toyota bZ4X bude nabízeno s větší baterií (77 kWh), což znamená prodloužení dojezdu oproti současným parametrům o sto kilometrů.

Hlavní zajímavostí je ale virtuální manuální řazení, které imituje fungování klasického řazení za pomoci ruční páky. K dispozici bude ve verzi RZ 550e FSport. Také tu je obdélníkový volant, který není spojen s přední nápravou klasickou volantovou tyčí, ale pouze elektronicky.

Úhel mezi krajními polohami je 200 stupňů a řidič tak nebude muset na volantu ani při průjezdu těmi nejostřejšími zatáčkami přehmatávat.