Nová Dieselgate na obzoru? Zátah ve vedení Hyundai a Kia

Ani nemusíte moc sledovat automobilové dění, abyste znali emisní kauzu od Volkswagenu, který tvrdil, že dokázal vyřešit vysoké emise u svých motorů. Ani nemusíte moc sledovat automobilové dění, abyste znali emisní kauzu od Volkswagenu, který tvrdil, že dokázal vyřešit vysoké emise u svých motorů. Místo toho, aby Volkswagen skutečně snížil emisní stopu, naučil vozy při měření emisí přepínat do nízkoemisního režimu.

Takto se VW snažil obejít povinnosti, aby mohl tvrdit, že jejich vozy splňují přísné emisní normy.Volkswagen v tom ale nebyl sám. Řídicí jednotky motoru, které umožňovaly tyto testy rozpoznat a nechat motor běžet v režimu s nižšími emisemi, mu dodal Bosch. Údajně tehdy Bosch automobilku varoval, aby Volkswagen rozpoznávání testování nepoužíval ve vozech, které měly splňovat emisní nařízení. Toto ovšem soudce neobměkčilo. Za spoluúčast na podvodu tehdy Bosch dostal pokutu 100 milionů dolarů.Nyní se zdá, že je Bosch společně s Hyundai a KIA opět na tenkém ledě. Policie nedávno podnikla razii v kancelářích obou automobilek v Německu, což Hyundai potvrdil. A důvod? Údajně by mělo jít opět o problémy se zařízeními a softwarem určenými k testování emisí.

Jak Hyundai, tak Bosch odmítli tuto situaci komentovat. Podle dostupných informací obě firmy s vyšetřovateli spolupracují, ale jsme teprve na začátku a nevíme, jak dlouho se kauza potáhne. Podle všeho měla Kia a Hyundai prodat 210 tisíc vozů s nelegálními zařízeními schopnými ovlivňovat výsledky testů. Podobně došlo k razii v kancelářích automobilky Suzuki, která měla údajně upravit asi 22 tisíc vozů s podobnými zařízeními jako Hyundai či Volkswagen. V případě Suzuki měla součástky a podvodný software dodat firma Marelli. Zkrátka se zdá, že Volkswagen není jedinou automobilkou, která se rozhodla razantně řešit zpřísňující se podmínky a nařízení o emisích. Třeba v USA se automobilka Fiat Chrysler přiznala k podobné aféře a zaplatila na pokutách cca 7 miliard korun. Vypadá to tedy, že bude naopak výjimkou, pokud některá automobilka emise svých motorů nijak nelegálně neupravuje. Naznačuje to tedy, že podmínky kladené na vývoj nových spalovacích motorů jsou příliš přísné a že je není možné splnit?