Klíč netřeba, Teslu Model 3 odemknete jen přes telefon. A jak novinka jezdí?

Pokrok nejde zastavit, přesto je trochu s podivem, že k novince od Tesly už nedostanete klasické klíčky. Nejsou totiž třeba. K odemykání, zamykání i startování Modelu 3 stačí jen chytrý telefon. Tato zajímavost byla zveřejněna v rámci testovacích jízd, kdy se za volant nového dostupného elektromobilu dostali první novináři.

Dnes jsme už sice zvyklí na bezklíčový přístup u mnoha aut, Tesla ovšem tuto technologii posouvá zase dále. K Modelu 3 nedostanete tradiční klíčky, neboť kompletní přístup do vozidla a jeho zprovoznění je ovládáno přes aplikaci ve smartphonu majitele.

Jakmile tedy začnete přistupovat k autu se svým mobilem v kapse, aplikace začne s vozem automaticky prostřednictvím Bluetooth komunikovat a dochází k odemknutí. Po usednutí dovnitř můžete i nastartovat. Vše funguje na principu ověření, jelikož aplikace vysílá unikátní signál kompatibilní pouze s vaším autem.  

Hlavní novinkou je tedy absolutní volnost, kdy nemusíte vytahovat klíče či přístupovou kartu z kapsy nebo ťukat kód přímo do aplikace Tesly, což byl doteď jeden ze způsobů přístupu do vozů americké značky.

Tesla k Modelu 3 samozřejmě dodává i jinou možnost, jak se do auta dostat. Telefon se přece může vybít. Jde o novou verzi své přístupové karty, která má však nyní fungovat pouze jako záložní „klíč“. K odemknutí vozu ji přiložíte na B sloupek a pro nastartování zase na speciální místo mezi předními sedačkami. Tesla tak doporučuje mít kartu vždy pro případ nouze u sebe v peněžence.

Kromě této zajímavosti se díky testovacím jízdám už také v médiích objevují první dojmy z řízení. I když všichni novináři zatím měli možnost ujet jen několik kilometrů. 

První jízdní dojmy Tesly Model 3 napříč světovými médii:
• - Absence tradiční přístrojové desky zatím vykazuje rozporuplné dojmy. Někteří chválí jednoduchost, díky níž odpadá dezorientace z přehršle přístrojů a tlačítek. Další by zase ocenili alespoň head-up displej, protože sledování všech základních informací o jízdě v levém horním rohu obřího displeje nemusí být každému zrovna příjemné.
• - Vyzdvihován je minimalistický design a zpracování interiéru. I přes menší rozměry proti Modelu S mají být zadní sedačky dobře využitelné, kdežto přední elektricky ovládaná sedadla jsou komfortní a zajišťují nízkou pozici za volantem.
• - Jednoduché ovládání infotainmentu a dalších funkcí pomocí dvou koleček na volantu je podle všeho intuitivní a lze jimi v systému vozu nastavovat velkou část funkcí, aniž byste museli sundávat ruce z volantu a přímo ťukat na velký displej.
• - Jízdní schopnosti Modelu 3 jsou napříč redaktory hodnoceny velmi kladně. Mluví se o precizním řízení a tuhém podvozku s minimálním nakláněním. Akcelerace elektromobilu je klasicky popisována jako dechberoucí, jen citlivost brzd s funkcí rekuperace energii byla v jednom případě lehce kritizována.
• - Část testovaných vozů bohužel ještě neměla plně kalibrovaný systém autopilota, tudíž na celkové hodnocení jeho nejnovější verze si ještě musíme počkat.
•