Jaký elektromobil vybrat na dlouhé trasy? (5. díl)

Plánujete si pořídit elektromobil, kterým budete brázdit tuzemské i zahraniční dálnice? Vybrali jsme několik novinek, které si budete moci již brzy pořídit, ve kterých se vám bude cestovat komfortně a nebudete je muset dobíjet za každou zatáčkou. Začneme obecně známou pravdou: jen nejnovější elektromobily nabídnou největší dojezd. A ten budete na dlouhé trasy opravdu potřebovat. Pokud tedy plánujete s elektromobilem jezdit často a daleko, berte jednoduše to nejlepší, co se aktuálně nabízí, nebo nabízet bude. Třeba Audi e-tron s celkovým systémovým výkonem 265 kW by mělo dle metodiky WLP zvládnout dojezd v běžném provozu 410 kilometrů. Realita není zas tak vzdálená, zkušenosti kolegů novinářů ukázaly, že reálný dojezd cca 360 kilometrů je snadno dosažitelnou metou. V praxi tak teoreticky zvládnete zajet z Prahy do Brna na schůzku a pak zase zpátky bez dobíjení. Podobný dojezd přes 400 km (dle NEDC) bude mít i Lexus UX 300e. Zajímavé bude i Porsche Taycan, které má nabídnout dojezd na jedno nabití až 500 kilometrů. Pokud mladoboleslavští zamakají, bude se už letos (před)prodávat sériová podoba konceptu Vision iV s názvem Enyaq, což bude prvním SUV od Škody, které bude poháněno čistě na elektřinu. Dojezd novinky by měl být kolem 500 kilometrů na jedno nabití. Na dlouhé cestování se bude hodit i vůz Tesla Model Y s dojezdem kolem 450-480 kilometrů. A nebo si můžete pořídit menší Teslu Model 3, která má v levnější verzi dojezd 352 kilometrů a v dražším provedení dojezd až 500 kilometrů. Právě tohle auto za mne aspiruje na jeden z nejprodávanějších elektromobilů letošního roku.
Že jsem ve svém výčtu opomněl některé další modely? Malá auta se na dlouhé cestování nehodí a ani nemají tak vysoký dojezd. Proto je nezmiňuji. Jsou samozřejmě levnější, ale nároky na dlouhé trasy zkrátka nesplňují. Tím jsem se dostal k cenám. Jasně, třeba takový e-tron není za hubičku, zaplatíte za něj minimálně dva miliony korun. Taycan bude startovat na částce 2,5 mil. Kč. Tesla Model 3 pak bude během jara k mání za asi od 1,4 milionu korun. Pro firmy (které si budou elektromobily pořizovat nejčastěji) je ale výhodnější operativní leasing, kdy jsou předem jasně známy všechny náklady související s provozem vozu. V konečném důsledku nepůjde o nijak závratné částky vynaložené za nový elektromobil předem.