Právě v letošním březnu je tomu padesát let od chvíle, kdy bylo Maserati Boomerang představeno na autosalónu v Ženevě. Šlo o koncept navržený proslulým Giorgettem Giugiarem a produkovaný studiem Italdesign.
Maketa Maserati Boomerang se sice představila na turínském autosalonu již v roce 1971, ale automobil schopný provozu přivezla italská značka s trojzubcem ve znaku až na jarní ženevský autosalon v následujícím roce.
Prohlédnout si ho můžete v naší fotogalerii.Studio Italdesign využilo jako základ vůz Maserati Bora (podvozek a kompletní mechaniku), s podélně uprostřed před zadní nápravou uloženým osmiválcovým motorem s 90° rozevřením válců a objemem 4719 cm3. Výkon motoru byl 310 koní a maximální rychlost se blížila 300 km/h. Poháněna byla zadní kola přes pětistupňovou převodovku.
Toto dvousedadlové sportovní kupé se sice nikdy nedostalo do sériové výroby, ale nepochybně se stalo inspirací pro četné další tvůrce automobilů. Nejen v Evropě, ale také v USA. Posledním příkladem je elektrický pick-up Tesla Cybertruck.
Originalita Boomerangu z estetického hlediska se projevovala zejména jeho klínovitým tvarem a odvážnými čistými liniemi, které vzbuzovaly dojem průbojnosti, síly a rychlosti. Karosérie byla navržena kolem vodorovné linky, která dělila vůz na dvě poloviny, s extrémně skloněným čelním sklem a panoramatickou střechou. Originální okna, obzvláště ta na dveřích, protínal pruh kovu. Z přední části vystupovaly sklopné hranaté přední reflektory a zadní lampy byly v horizontálním uspořádání.
Auto měřilo na délku 4342 milimetrů, rozvor činil 2600 milimetrů a střecha byla ve svém nejvyšším bodě vzdálená od země přesně 1070 milimetrů.
Interiér vozu byl ultramoderní s přístrojovou deskou zabudovanou do sloupku bezramenného volantu a sedadly s extrémně nízkým posezem.
Tento jediný vyrobený exemplář Boomerangu se objevil i na dalších mezinárodních přehlídkách. Několikrát změnil majitele, byl nabízen v řadě aukcí a dokonce vystupoval v reklamách.