Dva mistři světa se projeli v Sosnové: akce Classic hostila Solberga i Alléna

Opravdové automobilové skvosty a také velikány světového motorsportu se daří lákat pořadatelům přehlídky historických sportovních vozidel Sosnová Classic. Letos tu také Škoda slavila 50 let existence svého loga RS. V sobotu obdiv vzbuzovali jak jezdci na historických motocyklech, tak také řidiči za volanty mnohdy i stoletých automobilů. „Vlastně to vůbec nebylo složité, prostě se léta známe a Markku to pro nás rád udělal.“ Tak odpověděl moderátorovi Pavel Dušánek - hlavní organizátor akce Sosnová Classic. V tomto případě byla řeč i Markku Alénovi, finskému mistrovi světa v automobilových soutěžích.

Tento muž, přestože mu je již 73 let, následně bavil diváky jízdou po mokrém asfaltu autodromu v Sosnové. A řídil právě ten typ vozu - Fiat 131 Abarth, se kterým ovládl v roce 1978 hodnocení šampionátu.

I na jeho vůz v akci se můžete podívat do naší fotogalerie.To druhý přítomný mistr světa - Nor Petter Solberg - se za volant neposadil. Svěřil se do rukou svého syna Olivera, který je aktivním závodníkem rallyové kategorie WRC 2 a sbírá úspěchy se současnou generací závodní Fabie.

Ta dostala pro akci v Sosnové speciální kamufláž. Červená barva byla zvolena jako pocta pro výročí 50 let existence první Škody s logem RS, což je Škoda 200 RS. I dva exempláře tohoto nádherného kupé se projížděly po okruhu.

„V tomto případě na přítomnosti Pettera Solberga žádnou zásluhu nemám, to byla záležitost Škody Motorsport,“ dodal ještě Pavel Dušánek.



Akce v Sosnové je pro majitele historických závodních speciálů unikátní v tom, že se jim měří dosažené časy a můžou se tak přímo na dráze poměřit se soupeři. A stává se čím dál více populární, o čemž svědčila přítomnost prakticky všech známých závodních strojů z československé historie dávné i nedávné doby.

Kromě automobilů tu letos byly k vidění také historické motocykly a dokonce sajdkáry. Nejmenší hluk pak na dráze vyluzovaly civilní Škody 1000 MB, které se svými majiteli absolovaly několik čestných kol na počest šedesátiletého výročí začátku výroby tohoto prvního vozu Škoda s koncepcí vše vzadu.

Toto tvrzení ale platí pouze pro klasické civilní verzíe sedanu. I mezi ně se totiž dostaly závodní speciály. Například velmi unikátní Škoda 1500 OHC B5.