Roste tak vliv poskytovatelů leasingu na efektivní podnikání svých zákazníků. Celkově firmy dnes využívají leasingové společnosti více než kdy jindy a podle slov odborníků má tento trend dále pokračovat.
90 % firem v západní Evropě nakupuje nová auta nejčastěji formou operativního leasingu, pouze 10 % z nich je kupuje do přímého vlastnictví. Při nákupu dodávek je ale situace odlišná - 75 % kupují podniky přímo, leasingu u nich využívá pouze 25 %.
Pokud firmy nakupují nové automobily (většinou na operativní leasing), smlouvu nejčastěji sjednají na 4 roky. Výhodou tohoto řešení je, že ihned při koupi znají celoživotní náklady na provoz auta včetně údržby. Jsou totiž uvedeny ve smlouvě spolu s limitem ujetých kilometrů.
Mnoho oslovených správců firemních autoparků vyřazuje staré a nakupuje nové vozy po pěti letech a zbylá část firem provozuje své automobily až do konce jejich životnosti. V tomto případě se nejčastěji jedná o životní cyklus v rozmezí 6 až 8 let. Společnosti si takto dlouho ponechávají především dodávky, jejichž pořizovací cena je vysoká. Po uplynutí jejich životnosti je následně prodají v aukcích, nebo je nechají rovnou zlikvidovat.
Riziko této koncepce spočívá v tom, že se zvyšujícím se věkem automobilu stoupá také pravděpodobnost výskytu nějaké velmi nákladné poruchy nebo různé drahé úkony v rámci údržby.
V Česku bylo v prvním pololetí tohoto roku registrováno téměř 4,65 milionů osobních automobilů. Stáří více než 60 % z nich přesahuje 10 let. Třetina automobilů je starších 15 let. Naproti tomu zánovních vozů do dvou let stáří u nás jezdí pouze 7,1 %. Průměrné stáří osobních aut je tak u nás téměř 14 let.