Hasičské muzeum Zbiroh nabízí unikátní výstavu vozidel, které na naem území pouívaly hasičské sbory. Řada z nich je skutečně unikátních.
Hasičské sbory dobrovolníků na území dnení České republiky začaly vznikat v polovině 19. století. Vůbec první byl zaloen v Zákupech na Českolipsku. Ten byl ovem německý. První ryze český tak vznikl a o deset let později ve Velvarech nedaleko Kladna.
Ji v roce 1853 vak existoval v Praze profesionální hasičský sbor. Zpočátku se vyuívala velmi různorodá technika, postupně se vyvinuly specifické kategorie. Dnes se hasičskké automobily dělí do následujících hlavních kategorií:
1) Hasicí a záchranný automobil. Dělí se do skupin: a) automobilová stříkačka, b) automobil na haení specifických poárů
2) Výková záchranná automobilová technika. Do této skupiny patří různé typy ebříků a vysokozdviných ploin. Dále hasiči vyuívají také sanitní, tábní přepravní i speciální automobily.
Stříkačky, ebříky a dalí vybavení nejdříve pochopitelně lidé zapřahali za koně. Pak přila éra páry, a teprve na počátku 20. století se začaly vyuívat upravené automobily. Například v Německu byl prvním hasičským vozem Adler z Frankfurtu nad Mohanem. Představen byl v roce 1901. Jetě v roce 1912 vak ke stříkačkám poháněným spalovacím motorem dost lidí nedůvěřovalo. Například Hasičská knihovna uvádí toto: "Motorové stříkačky mají nepopiratelné přednosti před parními. Jsou lehčí, lacinějí a uvedou se ji ve dvou minutách k činnosti a dodají stejné mnoství vody. Leč, mají také nepopiratelné vady, pro ně nelze na ty stříkačky vůbec spoléhati..."
Přesto například ji v roce 1913 automobilová stříkačka Praga s výkonem 1000 litrů za minutu slouila v Plzni. Právě Praga se vývojem této hasičské techniky velmi váně zaobírala. Není tedy divu, e speciální část expozice v Hasičském muzeu ve Zbirohu je věnována právě této značce.
Více se dozví kadý návtěvník tohoto muzea. A jetě jedna zajímavá informace - vstup je sem zdarma.