Audi TT offroad: "Tétéčko" dostalo další pár dveří a dobrodružný vzhled

Peking/Praha /FOTOGALERIE/ - Audi uvažuje o dalších verzích modelu TT. Jednu z jejich možných podob německá automobilka vystavuje na autosalonu v čínském Pekingu. Koncept TT offroad dostal pár dveří navíc a dobrodružný vzhled. Studie se tak výrazně rozchází s původní filosofií modelu TT, které v originálním pojetí představuje malé sportovní kupé.

Kompaktními rozměry se však může pochlubit i TT offroad. Je 4,39 metru dlouhé, 1,85 metru široké a 1,53 metru vysoké. Auto stojí na modulární platformě MQB, jedenadvacetipalcová kola obouvají pneumatiky s rozměry 255/40. Karoserie kombinuje díly z hliníku a oceli.



Vzhledově studie samozřejmě vychází z nové podoby kupé, Audi však kromě zadního páru dveří (a vlastně i velkých pátých dveří od zavazadelníku) přidalo vyšší podvozek a šedé oplastování částí karoserie.

Také interiér jasně odkazuje na nedávno představenou třetí generaci modelu TT, najdeme tu tedy typické kruhové výdechy ventilační soustavy, které se mají svým turbínovým designem podobat leteckým motorům. Nechybí ani kompletně digitální přístrojový štít s uhlopříčkou 12,3 palce, nahrazující obligátní displej umístěný na středovém panelu palubní desky. Mezi použitými materiály v kabině najdeme kvalitní kůži, Alcantaru či hliník.




Koncept pohání plug-in hybridní soustava s pohonem všech kol e-tron quattro. Základem hnacího ústrojí je zážehový přeplňovaný čtyřválec 2.0 TFSI s výkonem 292 koní a s točivým momentem 380 N.m, jemuž pomáhají dva elektromotory: první (54 k, 220 N.m) je integrován do šestistupňové dvouspojkové převodovky e-S tronic, druhý (116 k, 270 N.m) je umístěn na zadní nápravě a pohání v případě potřeby zadní kola.

Celkový výkon hybridního ústrojí činí 408 koní, točivý moment dosahuje hodnoty 650 N.m. Nepřekvapí tedy, že zrychlení z klidu na stovku je otázkou jen 5,2 sekundy.




Audi se současně chlubí nízkou spotřebou, podle metodiky EU má vůz odebírat jen 1,9 l/100 km. Skutečnost však samozřejmě bude odlišná, měření spotřeby totiž probíhá s plně nabitými bateriemi a využívá tak co nejvíc jízdu pouze na elektřinu.

V tomto módu ostatně TT offroad dokáže urazit až 50 kilometrů do maximální rychlosti 130 km/h. Kromě elektrického režimu studie nabízí ještě hybridní mód, snažící se o co nejefektivnější chod, a samozřejmě i sportovní nastavení s využitím veškerého dostupného výkonu.