Škoda Auto všude roste, ale doma začala ztrácet

Mladoboleslavská automobilka zaznamenává ve světě fantastický úspěch. V prvním pololetí prodala celkem 311 062 vozů, což znamená meziroční růst o 13,2 procenta. Za celý rok by tak Škoda měla vyrobit asi 616 tisíc aut (loni jich bylo 556 tisíc). Do roku 2012 by produkce mohla dosáhnout milionu kusů ročně. Nejde přitom jen o množství aut; z hlediska ziskové marže je už Škoda nejúspěšnější divizí celé skupiny Volkswagen.
K budoucímu růstu má přispět hlavně poptávka v Rusku, Indii a Číně. Zatím největší trh představuje západní Evropa. Tam se v prvním pololetí prodalo více než 173 tisíc škodovek, což znamená meziroční růst o 11,8 %. V Německu, které je nejdůležitějším evropským trhem, šlo dokonce o 15,4 %. V zemích střední a východní Evropy prodala Škoda asi 116 tisíc automobilů, meziročně o 16,4 % více.
Škoda svižně prohání konkurenty v celé Evropě; ti jí to začali částečně vracet na českém trhu. V Česku bylo za prvních šest měsíců registrováno asi 25 tisíc nových osobních automobilů značky Škoda, tedy jen 94 % loňské skutečnosti. Celkový český trh s osobními automobily přitom vzrostl, takže podíl mladoboleslavské firmy dost výrazně klesl - z loňských 41 % na 36,7 %. Lépe je na tom Škoda v kategorii lehkých užitkových aut. Těch letos v ČR prodala 6827, což znamená 25% růst a 24% podíl na trhu. V součtu obou kategorií Škoda proti loňsku klesla o 192 aut. V továrně to vysvětlují hlavně střídáním generací vozů Fabia.

TIP: Škoda Auto bude možná vyrábět dieselové motory

Fabie jsou v Česku zdaleka nejžádanějším automobilem, byť v celosvětovém měřítku se prodalo více Octavií. Zarážející je, že četní Češi si letos novou škodovku přivezli ze zahraničí. Znamená to, že veřejnost není spokojena s cenami, které nabízejí domácí prodejci. Lidé si často dokážou vyhledat levnější Fabii či Octavii v cizině. Jiní to ani nezkoušejí, protože to vyžaduje určitý čas a energii, a najdou si náhradu u tuzemských dealerů zahraničních značek.
Podle Svazu dovozců automobilů Škoda zato drží pevně pozici na "flotilovém" trhu - firmy si dál kupují škodovky. "Praha je něco úplně jiného, ale v malém městě by podnikatel nevydržel se sousedy, kdyby jezdil v luxusním autě zahraniční značky," vysvětluje tajemník Svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl.
Škoda však má naději, že v příštích měsících svou domácí pozici zase posílí. Na podzim se představí Fabia Combi II a automobilka už v této kategorii nebude řešit další náběh výroby, takže Fabiím se zkrátí dodací lhůty. V březnu příštího roku by měla být zahájena výroba Superbu druhé generace a tento moderní vůz má značnou šanci, že v ČR bude výrazně úspěšnější než současný.