Pomáhat a řídit

Před čtvrtstoletím byl nejlepším policejním autem žlutobílý žigulík s nápisem Veřejná bezpečnost. Dnes rychlý dálniční Passat nebo terénní Volkswagen do hor. Ale policie by potřebovala víc.

Policejní prezident Tomáš Tuhý si včera v Mladé Boleslavi převzal první ze 477 Octavií, které policisté získají v rámci největší zakázky na nákup automobilů za poslední léta.

Flotila policie prošla od roku 1990 obrovskou proměnou, největší pak za ministra vnitra Ivana Langera (ODS), který od roku 2008 nakoupil 3800 nových Fabií a Octavií. Navíc s novým designem – v dnešním stříbrném provedení. A to v rámci velké modernizace policie, s níž se svezly i stamiliony korun investovaných do zanedbaných policejních služeben. Málokdo si už dnes vzpomene na to, že předtím policisté jezdili v bílých Feliciích se zeleným pruhem. Jenže tohle velké přesedání do nových vozů dnes přináší velký problém: tisíce nových automobilů policie nakoupila během krátké doby, takže auta teď také najednou hromadně dosluhují. U těch osobních to znamená, že mají najeto 200 tisíc kilometrů nebo že jsou stará už sedm let.

Celkem má policie přes devět tisíc vozidel. „Potřebovali bychom vyměnit polovinu všech automobilů,“ prohlásil Tuhý. Pro příští rok bude tedy policie usilovat o vypsání dalších soutěží na nová auta, záležet bude na penězích. Celkem 64 vozů, které včera policie dostala, bude sloužit například příslušníkům pořádkové, cizinecké nebo dopravní policie.
17 tisíc automobilů dodala policii Škoda Auto od začátku 90. let.
9790 vozů a motorek dnes využívá policie.
4755 policejních automobilů je dnes za životností, která se u klasických osobních vozů počítá na sedm let nebo 220 tisíc ujetých kilometrů. U terénních aut pak jde také o sedm let, případně 170 tisíc kilometrů.

Volha, VAZ
Legendární policejní automobily – buď ve žlutobílém provedení pro uniformované policisty, nebo i v civilní úpravě, známé například z televizních detektivek. Jejich konec přišel po roce 1989, kdy policie začala masivně investovat do nových vozidel. V roce 1991 také dosavadní zkratku VB nahradil černý název Policie.

Felicie
je první „porevoluční“ auto české policie. Prvních 500 vozů nakoupilo ministerstvo vnitra v roce 1995, tedy rok poté, co Škoda Auto začala tento populární model vyrábět. Auta už také byla v provedení zelené a bílé barvy. Celkem nakonec policii sloužilo 5500 Felicií.

Hyundai
První velkou zakázku letos u české policie získal korejský výrobce Hyundai, který v soutěži na nová SUV o pět milionů porazil svého největšího rivala Škodu Auto. Policie od Hyundai nakoupí celkem 150 čtyřkolek ix35, vyráběných donedávna v Nošovicích. Hodnota zakázky je 73 milionů. V minulosti policie od Hyundai pořídila jen tři vozy ix35 a sedm ix20.

Volkswagen Amarok
Od letošního září používají policisté osm terénních vozů Volkswagen Amarok, které budou nasazované na horách nebo například při povodních a dalších – řečeno policejním jazykem – „mimořádných událostech“. Celkem jich chce policie nakoupit 50, má na ně 50 milionů z evropských fondů. Zatím slouží na Vysočině a na severní Moravě.
Nové škodovky Policejní prezident Tomáš Tuhý včera v Mladé Boleslavi převzal první ze 477 nových Octavií, které policie získala v poslední velké soutěži. Zaplatí za ně 245 milionů. Začíná se tím nová vlna obnovy policejních vozů, které od boomu za ministra vnitra Ivana Langera pomalu dosluhují.

Ford Mondeo
V roce 2004 vedení policie nakoupilo 18 vozů Ford Mondeo ST 220. Stály 12,5 milionu. Od začátku se počítalo, že tato rychlá auta budou nasazena na dálnicích, kde si hlídky dlouhodobě stěžovaly, že ve Feliciích nemají šanci dohnat řidiče, který se jim rozhodne ujet. Policejní Mondeo jezdilo maximální rychlostí 250 kilometrů za hodinu a z nuly na sto dokázalo zrychlit během 7,5 vteřiny. Někteří policisté si ale veřejně postěžovali, že auta jsou zbytečně luxusní. Jejich šéfové jim za trest sebrali část platu. I soudy ale později rozhodly, že kritika byla oprávněná.

Fabie a Octavie
Čas velkých investic v éře ministra Ivana Langera (ODS), který uvolnil peníze na nákup 3800 policejních vozů. Nebo jak také Langer říkal: „Doba přesedání z rezavých Felicií.“ V soutěži tehdy opět zvítězila mladoboleslavská Škoda, hodnota zakázky byla 1,32 miliardy. Policii se navíc podařilo srazit cenu – za Octavii zaplatila tolik, kolik podle tabulkových cen stála Fabie. Policejní auta také dostala nový vzhled: zelenou a bílou nahradila stříbrná s modrožlutými pásy od výtvarníka Pavla Holého z designérského studia Vojenského historického ústavu a objevilo se na nich známé heslo: Pomáhat a chránit.