Nemáte na Range Rover nebo Teslu? Zkuste Čínu!

Prosté kopírování je v Číně skoro jako národní sport, stačí projít nějakou tržnici a určitě najdete napodobeniny známých drahých značek, které však stojí mnohem méně. A čím dál tím víc se to týká i automobilů.

Aktuálně jde do prodeje vůz čínské značky Landwind s označením X7. Už jen letmý pohled na fotky auta vám však musí říct, že tohle SUV už prodává někdo jiný. Ano, jedná se o drzou a téměř identickou kopii luxusního Range Roveru Evoque. S nadsázkou lze říci, že pokud by obě auta stála vedle sebe a zakryli bychom znaky obou výrobců, jen opravdový fanoušek a znalec by je rozeznal. Jako vejce vejci se podobají především designem exteriéru, obě auta mají stejné rozměry a moc se neliší ani interiér.

Na co se čínský Landwind X7 snaží přilákat zákazníky? Asi jednoznačně to bude cena, která byla stanovena v přepočtu na 530 tisíc korun. Pro srovnání – originální Range Rover Evoque stojí v Číně nejméně 1,6 milionu korun, u nás začíná na 941 tisících. Za cenu Range tedy v Číně koupíte tři Landwindy X7 a když si budete chtít připlatit, výrobce vám na vůz namontuje originální masku se znakem britského výrobce, čímž se kopie ještě více přiblíží předloze.

V čem se oba vozy liší, je použitá technika – Landwing nepoužívá pohon všech kol a pod kapotou lze mít pouze jeden jediný motor, který je dvoulitrový benzínový čtyřválec s turbem, který si výrobce půjčil (nebo okopíroval) od Mitsubishi. Pohonná jednotka dává maximální výkon 188 koní.

Youxia X = Tesla Model S

Číňané si vzali do parády také Model S od amerického výrobce elektromobilů Tesla. I ten byl téměř kompletně okopírován, avšak zde se ukázal také mimořádný smysl pro kreativitu. Designéři ve voze použili například informační systém pojmenovaný KITT OS, který nápadně připomíná ten v Pontiacu Firebird TransAm, jenž „jezdil“ hlavní roli v seriálu Knight Rider.

O pohon vozu se stará elektromobil s výkonem 270 kW a točivým momentem 440 Nm. Youxia X navíc umí simulovat zvuk plnotučných osmi a dvanáctiválců a pouští ho posádce do kabiny prostřednictvím audiosoustavy. Na výběr máte mezi třemi kapacitami akumulátoru, a to 40, 60 a 85 kWh, které mají vystačit na 220, 330, respektive 460 kilometrů jízdy. Vůz opět láká na svou nízkou cenu, která by se měla pohybovat mezi 200-300 tisíci jüany (787 tis. - 1,18 milionu korun), kterou lze navíc snížit dotacemi na elektřinou poháněná auta – čínské úřady vám mohou vrátit až 90 tisíc jüanů (354 tisíc korun).

Co na tyto kopie říkáte? Mají šanci se prosadit, nebo se jich výrobci originálů nemusí obávat?