Největší světový výrobce aut se vrátil k zisku

Toyota vykázala zisk i přes mohutné svolávání svých vozů k opravám. K zisku automobilce pomohly výrazné slevy a nárůst prodeje v Asii.

Japonská automobilka Toyota Motor, která se loni stala největším výrobcem aut na světě, když předstihla americký koncern General Motors (GM), se v uplynulém fiskálním roce vymanila ze ztráty. Za účetní období končící 31. březnem 2010 vykázala čistý zisk 209 miliard jenů (45,6 miliardy korun) a to i přes to, že byla na přelomu roku nucena svolat k opravě přes osm milionů svých vozů kvůli závadě na plynovém pedálu a kvůli problémům s brzdami.
Pověst Toyoty coby výrobce kvalitních aut utrpěla především na jejím nejdůležitějším trhu v Severní Americe, kde bylo do servisů svoláno nejvíce vozů. Toyota však na tuto situaci zareagovala tím, že zákazníkům poskytla na některé modely výrazné slevy. V březnu se tak prodej automobilky na americkém trhu vyhoupl o více než 40 procent. Toyotě v loňském roce pomohla také vysoká poptávka v Asii, především v Číně. Po celém světě tak prodala 7,2 milionu vozů, což představuje meziroční pokles pouze o čtyři procenta. "Za tento výsledek děkuji všem obchodníkům, dodavatelům i zaměstnancům," uvedl včera v prohlášení automobilky její šéf Akio Toyoda. "Jsem upřímně vděčný všem sedmi milionům zákazníků, kteří si koupili naše auto," dodal.
Podle některých odborníků však Toyotu čekají letos těžké časy. Tuhý konkurenční boj ji čeká zejména ve Spojených státech, kde mají úspěch modely domácího Fordu Motor a také jihokorejské automobilky Hyundai. "Pro Toyotu to bude těžký rok. Mohutným svoláváním vozů k vynuceným opravám oslabila svou pozici. Ve stejné době přitom její konkurenti sílí," uvedla pro agenturu Bloomberg Jessica Caldwellová, analytička odborného automobilového serveru Edmunds.com.
Minulý měsíc udělily americké úřady Toyotě pokutu 16,4 milionu dolarů (přes 300 milionů korun) za údajné zatajování problémů s vadnými plynovými pedály. Jde o historicky nejvyšší postih automobilky ve Spojených státech. Toyota navíc v USA čelí více než stovce žalob jednotlivých zákazníků. Na problémy Toyoty zareagovala také mezinárodní ratingová agentura Moody's, která v dubnu automobilce snížila úvěrovou známku na Aa2 z dosavadního stupně Aa1. Moody's se totiž obává, že problémy s kvalitou vozů mohou dlouhodobě podkopat ziskovost firmy.
Toyota však uvedla, že snížení ratingu se jejího podnikání nijak vážně nedotkne, protože její rating zůstává i nadále v nejvyšší kategorii A. Největší světová automobilka očekává v letošním fiskálním roce růst zisku o 48 procent na 310 miliard jenů (67 miliard korun). Celosvětový prodej aut by se pak podle ní měl zvýšit na 73 milionů vozů z loňských 65 milionů. Nejrychleji poptávka poroste i letos v Číně.

Na největším automobilovém trhu na světě však Toyota zaostává za svými konkurenty General Motors a evropskou jedničkou Volkswagen, kteří v loňském roce v Číně těžili hlavně z dostatečné nabídky malých vozů, jejichž prodej silně vzrostl díky daňovým pobídkám čínské vlády. Na druhou stranu však Toyota využívá poptávky po ekologických vozech. Její Prius se stal nejprodávanějším hybridem na světě.
Zostra se do konkurenčního boje v Číně pustil především koncern Volkswagen. Ten chce v Číně investovat do výroby nových modelů a rozvoje továren 4,4 miliardy eur (přes 88 miliard korun). Ve střednědobém horizontu pak plánuje v zemi prodávat více než dva miliony vozů ročně. Jen o 200 tisíc vozů méně přitom loni v Číně prodal americký GM, který je největší zahraniční automobilkou působící v Číně.Tolik činil v přepočtu čistý zisk japonské automobilky Toyota Motor v uplynulém fiskálním roce končícím 30. března 2010. O rok dříve Toyota vykázala rekordní ztrátu ve výši 437 miliard jenů (zhruba 94,5 miliardy korun). Firma předloni prodělala vůbec poprvé ve své historii.

Toyota a její hlavní konkurenti

	General Motors Americká automobilka General Motors, bývalá světová jednička, kterou nyní vlastní z 61 procent stát, vykázala po opuštění bankrotové ochrany v loňském roce ztrátu 4,3 miliardy dolarů (přes 86 miliard korun). Ztráta se vztahuje na období od 10. 7. 2009 do konce loňského roku.
	Volkswagen Zisk největší evropské automobilky Volkswagen, vlastníka mladoboleslavské Škody Auto, se loni propadl o 80 procent na 960 milionů eur (přes 25 miliard korun). Šéf koncernu Martin Winterkorn začátkem letošního roku prohlásil, že VW chce do roku 2018 předstihnout v počtu vyrobených vozů Toyotu a stát se světovou jedničkou.
	Ford Motor V současné době hlavní konkurent Toyoty na americkém trhu Ford Motor se loni po třech letech vymanil ze ztráty a vykázal zisk 2,7 miliardy dolarů (přes 51 miliard korun).