Základ zůstává stejný, vůz stojí na platformě UKL1 je 3 821 mm dlouhý, 1 727 mm široký a 1 414 mm vysoký. Jako většina automobilek, i MINI šla cestou snižování hmotnosti. Pod kapotou bude přeplňovaný čtyřválcový dvoulitr produkující maximální výkon 220 koní.
Sice se jedná o koncept, je ale pravděpodobné, že v sériové podobě se bude automobil lišit jen v detailech. Oproti standardnímu MINI dostal John Cooper Works Concept vyladěný podvozek, aerodynamicky optimalizovanou karoserii a uprostřed zádě dvě koncovky výfuku. Tlumiče s volitelnou charakteristikou tlumení a manuální převodovka s automatickými meziplyny má pomoci ke sportovnějšímu svezení.
Poznávacími znaky vrcholné verze MINI Cooperu jsou přední světlomety využívající technologii LED diod, šedý, ručně leštěný lak Bright Highways Grey, kontrastní lakování střechy včetně spoileru a krytů vnějších zpětných zrcátek a dvojice pruhů na kapotě motoru, vše v červeném odstínu Chili Red. Vůz stojí na odlehčených osmnáctipalcových kolech, která obouvají pneumatiky s rozměrem 205/40 R18. Za paprsky kol lze spatřit červeně lakované brzdové třmeny a logo John Cooper Works ve stejné barvě na masce chladiče. Podrobnější informace budou známy až na samotné detroitské motorshow.