Lada Kalina se zpožděním

Lada by od května měla být schopna vyrábět svůj nový model Kalina i v provedení Euro 4. Do Česka se však tento vůz začne nejspíš dovážet teprve ve druhém pololetí, ve významnějším množství až na jeho konci. Jedním z důvodů zpoždění exportních dodávek jsou změny ve vedení automobilky. V ČR k tomu možná přistupuje i to, že se dovozce dohaduje s výrobcem o cenách. Konstruktéři připravili tři karosářské verze, stejné, jako třeba v případě Škody Fabia: pětidveřový hatchback, kombi a klasický sedan. Do EU se nejprve bude dodávat jen sedan, protože tato varianta pronikla jako první do sériové výroby. Tuzemští prodejci tím nejsou příliš nadšeni, příklad Fabií jasně ukazuje, že sedan je u nás nejméně oblíbenou možností. Platí to i v případě dnes prodávaných modelů větší řady Lada 110 - v nabídce zůstalo jen kombi s hatchbackem, sedan z ní zmizel. Čeští zákazníci o něj neměli zájem, přestože splňoval technické požadavky a výrobce přichystal řadu modernizací. Vedení automobilky Lada v dubnu rozhodlo, že produkce vozů Kalina se má letos zvýšit na 75 tisíc, z toho bude 60 tisíc sedanů a zbytek hatchbacků. Plná výroba (včetně provedení kombi) se rozeběhne až během příštího roku, což asi bude provázet útlum produkce klasických "žigulíků" s poháněnou zadní nápravou. Ruský výrobce se i doma musí potýkat se sílící konkurencí západních a asijských značek. Lada má 48% podíl na vlastním trhu, přičemž největší poptávku zatím zaznamenává po modelu Samara. Prodejci v ČR se domnívají, že cena Kaliny v provedení sedan by měla být asi 215 tisíc korun, výrobce ale podle neoficiálních zpráv požadoval o dost větší částku. Pro ni hovoří poměrně bohatá výbava, prostorný interiér a motor o objemu válců 1,6 litru. Na druhou stranu je třeba vzít v úvahu, že nepůjde o prestižní vůz.