Cestovat bezpečně lze pouze v bezpečném autě

Co je nejdůležitější pro bezpečnou jízdu? Zkušený řidič a automobil v dobrém technickém stavu. Správně fungující brzdy, správně nahuštěné pneumatiky, přesné a spolehlivé řízení, tlumiče zajišťující dostatečný kontakt pneumatik s vozovkou nebo funkční osvětlení vozidla, to vše by vaše auto mělo mít.

Jedno lidové přísloví praví „Co neubrzdíš, to neukecáš!“ Umožnit řidiči zastavit včas zásadně ovlivňují dvě oblasti podvozku vozidla: funkční brzdový systém a dobrý stav tlumičů. Správně fungující brzdy umožní bezpečně zastavit, pokud má ale auto opotřebené tlumiče, které nezajistí stálý kontakt kola vozidla s vozovkou, je to špatně. Oba dva systémy dohromady mají zásadní vliv na délku brzdné dráhy.

Jak řidič pozná, že je čas provést servis brzd či tlumičů? Pokud řidič na prevenci moc nedá, musí včas zareagovat na následující varovné signály automobilu: vozidlo při brzdění mění směr jízdy, tzv. táhne na jednu stranu, brzdy pískají nebo se přehřívají, projevují se citelné vibrace na brzdovém pedálu, vozidlo se nadměrně naklání či „houpe“ nebo v zatáčce začne odskakovat. Odborníci z STK udávají, že až třetina aut, která neprojdou technickou kontrolou, mají závady právě brzd a brzdových systémů.

Řidiči především často podceňují význam brzdové kapaliny, přičemž ta je pro funkčnost brzdového systému zcela zásadní. Brzdová kapalina je jednou z nejdůležitějších součástí brzdové soustavy, protože přenáší při brzdění sílu z nohy na brzdy kol.

Od zavedení elektronických brzdových systémů, jako je ABS nebo ESP/ESC, je význam brzdové kapaliny ještě větší. Hydraulické agregáty u těchto elektronických brzdových systémů mají velké množství drobných vnitřních průtokových kanálků, které vedou k samotným ovládacím ventilům ventilového bloku, jejichž průměr je menší než tloušťka lidského vlasu. Chybný výběr brzdové kapaliny může mít vážné následky pro funkci těchto moderních elektronických systémů. Např. v kritické jízdní situaci/smyku u vozidel se systémem s ESP/ESC musí brzdová kapalina v milisekundách přibrzdit jednotlivá kola a stabilizovat tak vozidlo. Nevhodná kapalina, nebo již věkem zdegradovaná nezajistí dosažení rychlých a potřebných reakčních dob ESP.

Proč kapalinu měnit, jak vlastně stárne?

Brzdová kapalina je vysoce hygroskopická – váže do sebe vzdušnou vlhkost. Při prudkém brzdění se brzdová soustava i brzdová kapalina ohřívají na vysoké provozní teploty a z molekul vody obsažené v brzdové kapalině se vytvoří plynná pára. A plynná pára je jako každý jiný plyn stlačitelná. Sešlápnutím brzdového pedálu bychom potom vlastně jen stlačovali vytvořené parní bubliny obsažené v brzdové kapalině. Brzdový pedál by se propadal až na podlahu vozidla a brzdy by přestaly fungovat. Výrobci automobilů doporučují brzdovou kapalinu měnit po dvou až čtyřech letech.